Luces Indicadoras - Perkins 1204F-E44TA Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU9063
ATENCION
Si se indica que no hay presión del aceite, PARE el
motor. Si la temperatura máxima del refrigerante se
excede, PARE el motor. Se pueden causar daños al
motor.
Presión del aceite del motor – La presión
del aceite debe ser la más alta después
de arrancar un motor frío. La presión
típica del aceite de motor con SAE10W40 es de
350 a 450 kPa (50 a 65 lb/pulg
nominales.
Una presión de aceite menor es normal cuando se
opera a baja en vacío. Si la velocidad del motor y la
carga son estables, y la lectura del medidor cambia,
realice el siguiente procedimiento:
1. Quite la carga.
2. Pare el motor.
3. Revise y mantenga el nivel de aceite.
Temperatura del refrigerante del agua de
las camisas – La gama típica de
temperatura es de 82 °C a 94 °C
(179,6 °F a 201,2 °F). Esta gama de temperatura
varía de acuerdo a la carga del motor y a la
temperatura ambiente.
Una tapa de radiador de 100 kPa (14,5 lb/pulg
instalarse en el sistema de enfriamiento. La
temperatura máxima del sistema de enfriamiento es
108 °C (226,4 °F). Esta temperatura se mide a la
salida del termostato del agua. Los sensores del
motor y el Módulo de Control Electrónico (ECM)del
motor regulan la temperatura del refrigerante del
motor. Esta programación no puede alterarse. Es
posible que ocurra una reducción de potencia si la
temperatura máxima del refrigerante del motor se
excede.
Si el motor está operando por encima de la gama
normal, reduzca la carga del motor. Si las
temperaturas altas del refrigerante constituyen un
suceso frecuente, realice los siguientes
procedimientos:
1. Reduzca la carga y las rpm del motor.
2. Determine si el motor debe apagarse
inmediatamente o si puede enfriarse
disminuyendo la carga.
3. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas. Si es necesario, consulte a su
distribuidor de Perkins para recibir ayuda.
2
) a las rpm
2 ) debe
Tacómetro – Este medidor indica la
velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se
mueve a la posición de aceleración plena sin
carga, el motor está funcionando a alta en vacío.
El motor funciona a las rpm de carga plena
cuando la palanca de control del acelerador esté
en la posición de aceleración plena con la carga
nominal máxima.
ATENCION
La operación a velocidades que excedan las rpm de
la velocidad alta en vacío debe mantenerse al míni-
mo. El exceso de velocidad puede ocasionar daños
graves al motor.
Amperímetro – Este medidor indica la
cantidad de carga o descarga en el
circuito de carga de la batería. La
operación del indicador debe estar del lado " " +" "
del " " 0" " (cero).
Nivel de combustible – Este medidor
indica el nivel del combustible en el
tanque de combustible. El indicador de
nivel de combustible opera cuando el interruptor
de " " ARRANQUE Y PARADA" " está en la posición
" " CONECTADA" " .
Horómetro de servicio – Este medidor
indica la cantidad total de horas de
operación del motor.
DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de
Escape Diesel) de bajo nivel – El
medidor indica la cantidad de DEF en el
tanque. Se requiere un terreno horizontal para el
funcionamiento correcto del medidor.

Luces indicadoras

Hay cuatro luces indicadoras disponibles.
• Luz de parada del motor
• Luz de advertencia
• Luz de espera para el arranque
• Luz de presión baja del aceite
Para obtener información, consulte este manual,
"Sistema Monitor (Tabla de Luces Indicadoras)" para
obtener la secuencia de operación de la luz de
parada del motor y de la luz de advertencia.
La función de la luz de Esperar para arrancar se
controla automáticamente durante el arranque del
motor.
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Características y controles
Medidores e indicadores