SSBU9063
• Inspeccione el sistema de lubricación para ver si
hay fugas en el sello delantero del cigüeñal, el
sello trasero del cigüeñal, el colector de aceite, los
filtros de aceite y la tapa de balancines.
• Inspeccione la tubería del sistema de admisión de
aire y los codos para ver si hay grietas o
abrazaderas flojas. Asegúrese de que las
mangueras y los tubos no estén en contacto con
otras mangueras, tubos y mazos de cables.
• Asegúrese de que las áreas alrededor de las
piezas giratorias estén despejadas.
• Inspeccione las correas del alternador y las
correas impulsoras de cualquier accesorio para
ver si hay grietas, roturas o algún otro daño.
• Inspeccione el mazo de cables para ver si hay
daños.
Las correas para poleas de varias ranuras deben
reemplazarse como grupos completos. Si solamente
se reemplaza una correa, esa correa soportará más
carga que las correas que no se reemplacen. Las
correas más antiguas están estiradas. La carga
adicional en la correa nueva puede hacer que se
rompa.
Tuberías de combustible de alta
presión
El contacto con el combustible a alta presión pue-
de ocasionar la penetración de fluidos en la piel o
peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presión puede causar un peligro de
incendio. La omisión en cumplir estas instruccio-
nes de inspección, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
Una vez que el motor se haya detenido, aguarde 10
minutos para que la presión del combustible se
purgue de las tuberías de combustible de alta presión
antes de llevar a cabo un mantenimiento o
reparación. La espera de 10 minutos también permite
que la carga estática se disipe del sistema de
combustible de baja presión. Si es necesario, efectúe
ajustes menores. Repare todas las fugas del sistema
de combustible de baja presión y de los sistemas de
enfriamiento, lubricación o aire. Reemplace cualquier
tubería de combustible de alta presión que haya
presentado fugas. Consulte el Manual de Desarmado
y Armado, "Tuberías de Inyección de Combustible -
Instalar".
Si inspecciona el motor en operación, utilice siempre
el procedimiento de inspección apropiado para evitar
peligros de penetración de fluidos en la piel. Consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Información sobre peligros generales".
Recomendaciones de mantenimiento
Bomba de agua - Inspeccionar
Inspeccione visualmente las tuberías de combustible
de alta presión para ver si hay daños o señales de
fuga de combustible. Reemplace cualquier tubería de
combustible de alta presión que esté dañada o que
haya tenido fugas.
Asegúrese de que todos los broches de las tuberías
de combustible de alta presión estén en su lugar y
que no estén flojos.
• Inspeccione el resto del sistema de combustible
para ver si hay fugas. Busque abrazaderas flojas
en la tubería de combustible.
• Drene el agua y el sedimento del tanque de
combustible diariamente.
• Inspeccione los cables y los mazos de cables para
ver si hay conexiones flojas y cables desgastados
o deshilachados. Revise para ver si hay
envolturas de atadura flojas o faltantes.
• Inspeccione la correa de conexión a tierra para
asegurarse de que esté bien conectada y en
buenas condiciones.
• Desconecte los cargadores de batería que no
estén protegidos contra la descarga de corriente
del motor de arranque. Revise el estado y el nivel
de electrolito de las baterías, a menos que el
motor esté equipado con una batería libre de
mantenimiento.
• Revise el estado de los medidores. Reemplace los
medidores que estén agrietados. Reemplace los
medidores que no puedan calibrarse.
Postratamiento del motor
Revise el estado de las tuberías de refrigerante, las
tuberías de Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel
Exhaust Fluid) y las conexiones eléctricas. Revise
que todas las abrazaderas, los broches y las
envolturas de atadura estén seguros y en buenas
condiciones. Compruebe que la tapa del tubo de
llenado de DEF esté ajustada y limpia.
Bomba de agua - Inspeccionar
Una bomba de agua averiada puede causar
problemas graves de recalentamiento del motor que
pueden producir las condiciones siguientes:
• Grietas en la culata de cilindro
• Atascamiento de los pistones
• Otros posibles daños al motor
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