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• Si la lectura está cero - El
interruptor está cerrado.
• Si la lectura está en un
intervalo excesivo
interruptor está abierto.
6. Opere el interruptor.
• Si la lectura está cero - El
interruptor está cerrado.
• Si la lectura está en un
intervalo excesivo
interruptor está abierto.
7. Repita el paso 6 para verificar
la operación del interruptor.
Prueba de los
solenoides y relés
Esta prueba inspecciona para verificar
si un solenoide o relé tiene una bobina
dañada. Si la bobina está en buenas
condiciones todavía es posible que el
solenoide o relé sea defectuoso. El
relé puede tener contactos que estén
soldados o gastados, y el solenoide
puede adherirse cuando se activa la
bobina. Esta prueba no inspecciona
esos problemas potenciales.
Para probar los solenoides y relés
(vea Fig. 16):
1. Inserte la guía de prueba
NEGRA dentro de la clavija de
guía de prueba COM.
Fig. 16
Relé o
Solenoide
Rojo
Negro
2. Inserte la guía de prueba ROJA
dentro de la clavija de prueba
-
El
3. Gire el interruptor giratorio del
multímetro al rango de 200
La mayoría de las resistencias de
los solenoides y de las bobinas de
los relés son menores que 200Ω.
4. Conecte la guía de prueba
NEGRA a un lado del interruptor.
-
El
5. Conecte la guía de prueba ROJA
al otro lado del interruptor.
6. Vea la lectura en la pantalla:
• Las resistencias típicas de
solenoide/resistencia de la
bobina son de 200Ω o menores.
• Para el rango de resistencia del
dispositivo refiérase al manual
de servicio del vehículo.
Si el medidor indica un rango
excesivo gire el interruptor giratorio
del multímetro al rango próximo
más alto. (Vea Graduación del
intervalo en la página 38.)
7. Resultados de la prueba
Solenoide/Bobina del relé en buenas
condiciones: La lectura en la pantalla
en el paso 6 está dentro de las
especificaciones del fabricante.
Solenoide/Bobina del relé en
malas condiciones:
• La lectura en la pantalla en el
paso 6 no está dentro de las
especificaciones del fabricante.
• La lectura de la pantalla indica
un rango excesivo en cada rango
de ohmios indicando un circuito
abierto.
NOTA: Algunos relés y solenoides
tienen un diodo colocado a través
de la bobina. Vea Prueba de
diodos en la página 43, para
probar este diodo.
46
.
Ω
.
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