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Absorción de
corriente de la batería
a motor apagado
Esta prueba mide la cantidad de
corriente siendo absorbida de la
batería cuando la llave de encendido
está en la posición de apagado y el
motor está apagado. Esta prueba
ayuda a identificar fuentes posibles
de drenaje excesivo de la corriente
de la batería, lo que podría
eventualmente conducir a una
batería descargada.
1. Apague la llave de encendido
y todos los accesorios.
Asegúrese que todas las luces
del baúl, capó del motor y techo
estén apagadas.
Procedimiento de prueba (vea Fig.
18):
Fig. 18
2. Inserte la guía de prueba
NEGRA en la clavija de guía
de prueba COM.
3. Inserte la guía de prueba ROJA
dentro de la clavija de guía de
prueba "10A" (o mA).
4. Desconecte el cable positivo
de la batería (+).
5. Conecte la guía de prueba
ROJA al terminal positivo (+)
de la batería.
6. Conecte la guía de prueba
NEGRA al cable positivo (+)
de la batería.
Rojo
Negro
NOTA: No arranque el vehículo
durante esta prueba ya que
puede resultar en daños al
multímetro.
7. Gire el interruptor giratorio del
multímetro a la posición de
10A de CC (o 200 mA).
8. Vea la lectura en la pantalla.
• La absorción típica de corriente
es de 100mA (1mA = 0,001A)
• Refiérase al manual de servicio
para la Absorción de Corriente
de la Batería a Motor Apagado.
NOTA: Se han tomado en cuenta
las pregraduaciones de las
estaciones radiales y de los
relojes en la absorción típica de
corriente de 100mA.
9. Resultados de la prueba.
Absorción de corriente de
absorción: La lectura en la
pantalla en el paso 8 está dentro
de las especificaciones del
fabricante.
Absorción excesiva de corriente:
- La lectura en la pantalla en el
paso 8 excede mucho las
especificaciones del fabricante.
- Retire los fusibles de la caja de
fusibles uno por vez hasta que
se localice la fuente de la
absorción
corriente.
- Los circuitos sin fusibles tales
como faroles delanteros, relés y
solenoides deben inspeccionarse
también como posibles drenajes
de corriente de la batería.
- Preste servicio según sea
necesario cuando se localice
la fuente de corriente excesiva.
48
excesiva
de
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