Utilizzo Della Macchina; Avviamento Della Macchina; Avviamento A Freddo; Avviamento A Caldo - GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones

– P ulire il tappo del serbatoio e la zona circo-
stante per evitare di immettere sporcizia du-
ran t e il rifornimento.
– A prire con cautela il tappo del serbatoio per
sca r icare gradualmente la pressione.
Per eseguire il rifornimento:
– S cuotere energicamente la tanica nella quale
si è preparata la mi s cela.
– M ediante un imbuto, versare nella bottiglia
gra d uata in dotazione il quantitativo di miscela
adeguato al lavoro da eseguire.
– C hiudere il tappo della bottiglia graduata ed
e s e g uire il rifornimento utilizzando il beccuc-
cio, evitando di riempire il serbatoio fino all'orlo
(Fig. 3).
NOTA Il contenuto ottimale del serbatoio della
macchina equivale a circa la metà della capacità
della bottiglia graduata.
ATTENZIONE! Richiudere sempre il tap­
po del serbatoio, serrandolo a fondo.
ATTENZIONE! Ripulire subito ogni trac­
cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il mo­
tore fintanto che i vapori di benzina non sia­
no dissolti.

3. UTILIZZO DELLA MACCHINA

3.1 AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Prima di avviare il motore, sistemare la macchina
in posizione stabile ed accertarsi che l'appoggio
non gravi sui tubi soffianti o aspiranti.

3.1.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a "freddo" si intende l'avvia-
mento effettuato dopo almeno 5 minuti dall'ar-
resto del motore o dopo un rifornimento di
carburante.
Per avviare il motore (Fig. 4):
1. P ortare l'interruttore (1) in posizione «I».
2. A zionare lo starter, portando la leva (2) in po-
sizione «CHOKE».
3. P remere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (3) per 7-10 volte per favorire
l'innesco del carburatore.
4. T enere saldamente la macchina con una
mano sull'impugnatura (6), per non p er d e r e il
controllo durante l'avviamento.
5. T irare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa re-
si s tenza, e quindi tirare con decisione alcune
volte fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE Per evitare rotture, non tirare la
fune per tutta la sua lunghezza, non farla striscia-
re lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla ri-
entrare in modo incontrollato.
6. T irare di nuovo la manopola di avviamento,
azionando a fondo corsa l'acceleratore (4) fi-
no ad ottenere l'accensione regolare del mo-
tore.
7. A ppena il motore è avviato, disinserire lo star-
ter ruotando la leva (2) in posizione «RUN».
8. L asciare girare il motore al minimo per alme-
no 2-3 minuti prima di utilizzare la macchina.
IMPORTANTE Se la manopola della fune di av-
viamento viene azionata ripetutamente con lo
starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere
difficoltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare la
candela e tirare dolcemente la manopola della
fune di avviamento per eliminare l'eccesso di
car b urante; quindi asciugare gli elettrodi della
can d ela e rimontarla sul motore.

3.1.2 Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo
l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 4 - 5 - 6
della procedura precedente.
3.2 REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ
(Fig. 4)
La velocità di rotazione della girante deve esse-
re rapportata al tipo di lavoro ed è regolata dal
comando dell'acceleratore (4), posto sull'impu-
gnatura superiore. La leva dell'acceleratore può
essere mantenuta nella posizione desiderata
tramite la leva di bloccaggio (5).
IMPORTANTE Durante le prime 6-8 ore di eser-
cizio della macchina, evitare di utilizzare il moto-
re al massimo dei giri.
3.2 ARRESTO DELLA MACCHINA (Fig. 4)
Per arrestare il motore:
– Riportare in alto la leva di slocco (5).
– Rilasciare il comando dell'acceleratore (4).
– Portare l'interruttore (1) in posizione «O».
4. MODALITÀ OPERATIVE
4.1 UTILIZZO COME SOFFIATORE (Fig. 5)
ATTENZIONE!
china deve essere sempre tenuta salda­
7
Durante il lavoro, la mac­