Kütuse Tankimine; Masina Kasutamine - GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones

tilist õli.
Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüü-
pi mootori jaoks välja töötatud õlid, mis tagavad
mootori kindla kaitse.
2.2.3 Kütusesegu valmistamine
ja säilitamine
OHT! Bensiin ja kütusesegu on kerges­
ti süttivad!
– S äilitada bensiini ja segu selleks ette näh­
tud kütuseanumates kindlas kohas, mis
oleks kaugel soojaallikatest ja lahtisest
leegist.
– A numaid ei tohi jätta laste käeulatusse.
– S egu valmistamise ajal ei tohi suitsetada
ning tuleb vältida bensiiniaurude sissehin­
gamist.
Segu valmistamiseks:
– V alada vastavasse anumasse umbes pool
bensiini kogusest.
– L isada kogu õli vastavalt tabelile.
– L isada ülejäänud bensiin.
– S ulgeda kork ja loksutada energiliselt.
TÄHTIS Segu vananeb. Ärge valmistage liiga
suuri segukoguseid, et ei tekiks sadet.
TÄHTIS Hoida segu ja bensiini anumad ükstei-
sest kaugel ja olgu nad kergelt eristatavad, et väl-
tida segiajamist kasutamise hetkel.
TÄHTIS Puhastada regulaarselt bensiini ja segu
anumaid, et eemaldada võimalik sade.
2.3 KÜTUSE TANKIMINE
OHT! Tankimise ajal ei tohi suitsetada
ning tuleb vältida bensiiniaurude sissehin­
gamist.
TÄHELEPANU!
ettevaatlikult, sest nõu võib olla rõhu all.
Enne tankimist:
– A setada masin tasapinnal kindlasse asendis-
se nii, et paagi kork oleks üleval.
– P uhastada paagi kork ja seda ümbritsev piir-
kond vältimaks sodi sattumist paaki tankimi-
se ajal.
– A vada ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-
järgult välja lasta.
Kütuse lisamiseks:
– R aputada energiliselt anumat, milles segu val-
mistati.
Anuma kork tuleb avada
– L ehtri abil valada kaasaantud mõõteskaalaga
pudelisse tööks vajaminev kogus segu.
– S ulgeda mõõteskaalaga pudeli kork ja noka
abil lisada kütust, vältides paagi ääreni täit-
mist (Joon. 3).
PANE TÄHELE Masina paagi optimaalne sisu
vastab umbes poolele mõõteskaalaga pudeli
mahust.
TÄHELEPANU!
puni kinni keerata.
TÄHELEPANU!
himgi masinale või maapinnale sattunud kü­
tus, mootorit ei tohi käivitada enne, kui ben­
siiniaurud ei ole haihtunud.

3. MASINA KASUTAMINE

3.1 MASINA KÄIVITAMINE
Enne mootori käivitamist seada masin kindlasse
asendisse ja veenduda, et see ei toetuks puhu-
mis- või imemistorudele.
3.1.1 Külmstart
"Külmstardi" all mõeldakse käivitamist, mis te-
hakse vähemalt 5 minutit pä r ast mootori seisku-
mist või kütuse juurdevalamist.
Mootori käivitamiseks (Joon. 4):
1. A setada lüliti (1) asendisse «I».
2. K äivitada starter, viies hoob (2) asendisse
«CHOKE».
3. V ajutada 7-10 korda membraanpumpa (pri-
mer) (3), et soodustada kütuse pumpamist.
4. H oida masinat kindlalt ühe käega käepide-
mest (6), et käivitamise ajal mitte kontrolli
kao t ada.
5. T õmmata aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm,
kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel
tõmmata järsult mõned korrad, kuni on kuulda
esimesi käivitushääli.
TÄHTIS Katkiminemise vältimiseks är ge tõmma-
ke trossi kogu tema pikkuses, ärge hõõ ruge seda
vastu trossiaugu äärt, ja laske nupp lahti aegla-
selt, vältimaks selle kontrollimatut sisenemist.
6. T õmmata uuesti käivitusnuppu, käivitades lõ-
pus gaasi (4), kuni mootor korralikult käivitub.
7. K ohe, kui mootor on käivitunud, lülitada
starter välja keerates hooba (2) asendisse
«RUN».
8. L asta mootoril enne masina kasutamist tööta-
da tühikäigul vähemalt 2-3 minutit.
6
Mahuti kork tuleb alati lõ­
Koheselt puhastada vä­