Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).
Corrección del ajuste del carburador
para servicios a gran altura
Si el motor no funciona
satisfactoriamente, podrá resultar
necesaria una pequeña corrección:
Realizar el ajuste estándar
N
Dejar calentarse el motor en
N
marcha
Girar muy poco el tornillo regulador
N
principal (H) en sentido horario
(empobrecer la mezcla) – hasta el
tope, como máx.
INDICACIÓN
Tras bajar de gran altitud, se ha de
reposicionar de nuevo el ajuste del
carburador al ajuste estándar.
Si el ajuste es demasiado pobre, existe
el peligro de que se produzcan daños en
el motor por falta de lubricación y por
sobrecalentamiento.
FS 400, FS 450
Servicio de invierno
Contra la congelación del filtro de aire y
la del carburador, montar el "juego
precalentamiento del aire de admisión"
4128 007 1001 (accesorio especial).
Con temperaturas inferiores a +10 °C,
nieve polvorosa o volátil
3
1
Sustituir el filtro de aire estándar (1)
N
por el filtro de aire (2) para el
servicio de invierno
Montar la cubierta (3) hasta el tope
N
en el lado inferior de la tapa del filtro
de aire = posición para servicio de
invierno
Con temperaturas inferiores a + 10 °C
2
Sustituir el filtro de aire (2) para el
N
servicio de invierno por el filtro de
aire estándar (1)
Montar la cubierta (3) en la posición
N
para servicio de invierno
2
español
3
1
29