El Llenado Del Depósito; La Conexión Del Depósito Con El Quemador (Fig. 17); Mantenimiento - Master AIR-BUS Manual De Instrucciones

► EL LLENADO DEL DEPÓSITO
El llenado del depósito se realiza a través
del cuello del depósito (4). Se debe llenar
el depósito poco a poco controlando el ni-
vel de su llenado en el indicador de nivel
de combustible (7).
ADVERTENCIA! Secar todas las
huellas del combustible de la su-
perficie del depósito y de su alre-
dedor. Dejando las manchas de
combustible se crea el riesgo de
incendio.
► LA CONEXIÓN DEL DEPÓSITO CON
EL QUEMADOR (fig. 17)
En el depósito hay dos cortos G1/4" a los
cuales hay que conectar los conductos de
combustible según el esquema. El corto
A se debe conectar con un manguito que
entra en el kit del depósito al filtro de com-
bustible del lado de la entrada al filtro. Al
corto B hay que conectar el conducto de
retorno del combustible del quemador.
Para alimentar el quemador C se debe co-
nectar el manguito de la salida del filtro C.
►►6. MANTENIMIENTO
L El cuello del depósito contiene una rejilla
con un filtro que permite detener las impu-
rezas mientras que el combustible se vier-
te al depósito. Este detalle exige además
que el filtro se limpie con regularidad.
Mientras no se observen problemas a la
hora de llenar el depósito hay que limpiar
el filtro cada 3 meses.
Durante la utilización del aparato hay que
controlar el estado del depósito y verifi-
car si no hay fugas de combustible. Si el
depósito fuera dañado hay que mandarlo
al servicio técnico para realizar su repara-
ción.
En el depósito se puede condensar el
agua. Para proteger el aparato ante su in-
fluencia dañina para el funcionamiento del
aparato y teniendo en cuenta la durabili-
dad del depósito se recomienda el vaciado
periódico del depósito en función de la ne-
cesidad individual o cada 3 meses. El va-
ciado del depósito de realiza a través del
tapón de salida (10).
ADVERTENCIA! Durante el proce-
so de la limpieza del filtro no se debe
desmontar el cuello del depósito ya que
este paso puede causar futuras fugas
en la conexión de las piezas.
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