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Válvula de Control de la EGR
El sistema EGR incluye:
2-20
2-20
•
Válvula de control de la EGR
•
Enfriador de la EGR
•
Múltiple de admisión de aire
•
Entrada y conducto mezclador de la EGR
•
Múltiple de escape
•
Cruzamiento de escape
El sistema de Recirculación de los Gases de Escape (EGR) reduce emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). NOx
se forma durante la reacción entre el nitrógeno y el oxigeno en temperaturas elevadas durante la combustión.
La EGR funciona recirculando una parte de los gases de escape del motor de volta para los cilindros del
motor. Mezclando el aire entrante con los gases de escape recirculados se diluye la reacción con el gas inerte,
disminuyendo la temperatura de llama adiabática, reduciendo la cantidad excesiva de oxigeno. Los gases de
escape aumentan también la capacidad de calor específico de la mezcla, reduciendo el pico de temperatura de
combustión. Debido a la formación de NOx aumentar mucho más rápidamente a altas temperaturas, la EGR sirve
para limitar la generación de NOx.
FLUJO DE LA EGR
Una parte de los gases provenientes del múltiple de escape fluye para el enfriador de la EGR. Gases venidos del
enfriador de la EGR fluyen por medio del cruzamiento de los gases de escape a la válvula EGR.
Cuando la EGR es accionada, la válvula de control de la EGR abre permitiendo que gases de escape enfriados
entren en el conducto mezclador de la para mezclarse con el aire filtrado.
Manual de Taller
MaxxForce 4.8H / 7.2H - Euro IV
MWM INTERNATIONAL Motores
Publicación Nº 9.612.0.006.716.4 – 10/13
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