Aceites De Base Sintética - Perkins 1106D Manual De Operación Y Mantenimiento

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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Número de Base Total (NBT) y Niveles
de azufre en el Combustible para los
Motores Diesel de Inyección Directa (DI)
El Número de Base Total (NBT) de un aceite depende
del nivel de azufre en el combustible. En los casos de
motores de inyección directa que utilizan combustible
destilado, el NBT mínimo del aceite nuevo tiene que
ser 10 veces el nivel de azufre en el combustible. El
NBT se define por el procedimiento ASTM D2896. El
NBT mínimo del aceite es 5, independientemente del
nivel de azufre en el combustible. La ilustración 27
demuestra el NBT.
Ilustración 27
(Y) NBT según la norma ASTM D2896
(X) Porcentaje de azufre en el combustible por peso
(1) NBT del aceite nuevo
(2) Cambie el aceite cuando el NBT se deteriore a un 50% del
NBT original.
Siga estas pautas con los combustibles que
presenten niveles de azufre por encima de un 1,5%:
•
Escoja un aceite con el NBT más alto posible que
cumpla con una de estas clasificaciones: EMA
DHD-1 y API CH-4.
•
Reduzca el intervalo de cambio de aceite. Decida
el intervalo entre cambios de aceite según el
análisis de aceite. Asegúrese de que el análisis de
aceite incluya una prueba del estado del aceite y
un análisis del desgaste del metal.
Los depósitos excesivos en los pistones pueden ser
producidos por un aceite con un NBT alto. Estos
depósitos pueden llevar a una pérdida de control del
consumo de aceite y a la pulimentación del orificio
del cilindro.
ATENCION
La operación de los motores diesel de Inyección Di-
recta (DI) con niveles de azufre en el combustible por
encima de 0,5 por ciento requerirá un acortamiento de
los intervalos de cambio de aceite para ayudar a man-
tener una adecuada protección contra el desgaste.
Tabla 19
Porcentaje de azufre en el
combustible
Menos de 0,5
0,5 a 1,0
Más de 1,0
Recomendaciones de viscosidad de
lubricantes para los motores diesel de
Inyección Directa (DI)
La temperatura ambiente mínima durante el arranque
de un motor frío y la temperatura ambiente máxima
durante la operación del motor determinan el grado
de viscosidad SAE correcto.
Consulte la tabla 20 (temperatura mínima) para
determinar la viscosidad necesaria del aceite para
arrancar un motor frío.
Consulte la tabla 20 (temperatura máxima) para
seleccionar la viscosidad de aceite para la operación
del motor en la temperatura ambiente más alta
prevista.
En general, utilice la viscosidad de aceite más alta
g00799818
disponible para cumplir el requisito de temperatura
de arranque.
Tabla 20
EMA LRG-1
API CH-4
Grado de
viscosidad
SAE 0W20
SAE 0W30
SAE 0W40
SAE 5W30
SAE 5W40
SAE 10W30
SAE 15W40
Aceites de base sintética
Los aceites de base sintética son aceptables para
su utilización en estos motores si satisfacen los
requisitos de rendimiento que se especifican para
el motor.
Los aceites de base sintética proporcionan, por
lo general, mejores resultados que los aceites
convencionales en las dos áreas siguientes:
Intervalo entre cambios de
aceite
Normal
0,75 de lo normal
0,50 de lo normal
Viscosidad del aceite del motor
Temperatura ambiente
Mínima
−40°C (−40°F)
−40°C (−40°F)
−40°C (−40°F)
−30°C (−22°F)
−30°C (−22°F)
−20°C (−4°F)
−10 °C (14 °F)
SSBU8119-02
Máxima
10 °C (50 °F)
30 °C (86 °F)
40 °C (104 °F)
30 °C (86 °F)
40 °C (104 °F)
40 °C (104 °F)
50 °C (122 °F)