Ventilatiesystemen - SCHUBERTH SR 1 Manual De Instrucciones

C. DE HELM
Ear-Pads
De Ear-Pads die standaard worden
meegeleverd kunnen met behulp van het
klittenband individueel gepositioneerd
worden. Voor een betere bekleding rond
de oren zijn andere Ear-Pads als toebehoor
verkrijgbaar.
Opgelet: Voor een overzicht van het verkrijgbare toebehoor
en de reserveonderdelen, surf naar www.schuberth.com en
klik door naar het onderdeel "toebehoor" voor uw specifi eke
helm.
Opgelet: Let er bij het plaatsen van het interieur op dat
de ventilatieopeningen in de hoofdband zich boven de
ventilatiegaten aan de achterkant van de helm bevinden en
de hoofdband in het midden tussen beide ventilatiegaten
bevestigd wordt.
Waarschuwing: Rij nooit als delen van het interieur
verwijderd zijn.
Waarschuwing: Grote hitte (bv. van de uitlaat) kan het
interieur beschadigen!
Opgelet: Om schade aan het interieur en de binnenschaal te
vermijden hangt u de helm best niet over de spiegel of over
het stuur van de motor.
200

13. VENTILATIESYSTEMEN

Ventilatie 1 – instelling van het vizier
De SR1 is voorzien van een vizier met meerdere standen. Open het
vizier - afhankelijk van de snelheid en vorming van aanslag – zo
ver dat het niet beslaat en dat uw ogen beschermd zijn tegen
onaangename tocht.
Ventilatie 2 – ventilatie van het vizier
Voor de ventilatie van het vizier is
de SR1 aan de kin voorzien van een
ventilatieopening. Onafhankelijk van de
zithouding stroomt ongeveer 80 tot 90%
van de lucht via de middelste luchtstroom
precies in de ventilatieopening.
De lucht wordt zo omgeleid dat hij zelfs
bij lage snelheid de binnenkant van het
vizier effi ciënt wordt geventileerd. Door te
drukken op het onderste resp. bovenste
deel van het ventilatie-element wordt de
ventilatieopening geopend resp. gesloten.
Ventilatie 3 – luchttoevoer hoofd
(Proactive-Dynamic-Ventilation-System)
Voor de ventilatie op het hoofd is de
helmschaal aan de bovenkant voorzien
van twee luchttoevoerkappen. De lucht
die via deze kappen binnenkomt wordt
via verschillende kanalen effi ciënt naar
de bovenkant van de helm geleid. Langs
de binnenkant van de helm maakt het
innovatieve bekledingssysteem rechtstreeks
contact mogelijk tussen de binnenkomende
lucht en de de bovenkant van het hoofd,
waardoor de binnenwarmte sneller wordt
opgenomen en afgevoerd langs de kappen
201