Lubricación; Tipos De Lubricación - Sew Eurodrive X Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

3.15 Lubricación
3.15.1 Tipos de lubricación
Lubricación por inmersión
El nivel de aceite es bajo; las partes del engranaje y de los rodamientos que no que-
dan sumergidos en el baño de aceite se lubrican mediante el aceite que se les lanza.
Tipo de lubricación para posiciones horizontales de montaje (M1 o M3).
Lubricación por baño de aceite
El reductor está (casi) lleno por completo de aceite, todas las partes de los engrana-
jes y los rodamientos se encuentran sumergidos completa o parcialmente en el baño
de aceite.
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Lubricación a presión
El reductor está equipado con una bomba (bomba de extremo del eje o motobomba).
El nivel de aceite es bajo y, en caso dado, incluso reducido en comparación con la lu-
bricación por inmersión. Los engranajes y rodamientos que no quedan cubiertos por
el baño de aceite se alimentan con aceite a través de conductos de lubricación.
La lubricación a presión se usa cuando
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Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y reductores de
Tipo de lubricación estándar con depósito de expansión de aceite para:
– Posiciones pivotantes en reductores horizontales a partir de un determinado
ángulo de inclinación (dependiendo del tipo de reductor, versión y tamaño)
– Reductores verticales (posición de montaje M5)
– Posición de montaje erguida (M4) para reductores X.K..
Tipo de lubricación estándar sin depósito de expansión de aceite para:
– Posición de montaje erguida (M4) en reductores X.F../X.T.. .
no es posible la lubricación por inmersión (véanse las posiciones de montaje y va-
riantes correspondientes en "Lubricación por baño de aceite"),
en lugar de la lubricación por baño, cuando ésta no se desee y/o no sea conve-
niente por razones térmicas,
se requiere el sistema de estanqueidad Drywell (sólo para eje de salida vertical
con LSS hacia abajo),
se dan velocidades de accionamiento muy altas que exceden la velocidad límite
para el resto de tipos de lubricación (dependiendo del tamaño del reductor, ver-
sión y número de etapas).
Estructura del reductor básico
engranajes cilíndricos con grupo cónico de la serie X..
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