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Bosch Rexroth AG
Instrucciones de funcionamiento
Puesta a tierra y corrientes de fu‐
Envejecimiento del material
Hermeticidad
Vigilancia de la temperatura
1.7
Identificación
1.7.1
Identificación CE según ATEX
Motores MSK Funcionamiento en entornos Ex Directiva ATEX 2014/34/CE
En caso de uso en una atmósfera de polvo explosiva se forma, a lo largo de
un tiempo de actuación, una capa de polvo tan gruesa que ya no queda ga‐
rantizada la buena refrigeración del motor (ver
en página
27).
Los sistemas de accionamiento con número de revoluciones variable provo‐
ga
can corrientes de fuga inevitables. Si la conexión del conductor de puesta a
tierra en el cable de motor y del segundo conductor de puesta a tierra en la
carcasa del motor no está realizada según las prescripciones o queda inte‐
rrumpida a lo largo de la vida útil como consecuencia de corrosión u otros
fallos, la corriente de fuga fluirá por partes conductivas de la caja, con el con‐
seguiente peligro de generación de chispas en los puntos de transición y, en
caso de presencia de sustancias explosivas, peligro de explosión.
El tiempo de actuación y de penetración de las sustancias explosivas depen‐
de de la aplicación. Depende del envejecimiento de las juntas, el montaje
mecánico del motor, las características de las sustancias explosivas y la tem‐
peratura media existente durante el tiempo de funcionamiento en base a los
ciclos de carga.
Debido a las variaciones inevitables de la temperatura durante el funciona‐
miento y el envejecimiento de las juntas, la carcasa deja de ser hermética.
Si, en caso de fallo, se producen gases explosivos en la instalación, pueden
llegar a penetrar en el interior del motor. El diseño y la comprobación de la
hermeticidad se han realizado conforme al grado de protección IP 65 (EN
60034-5:2001). En el funcionamiento normal con la máxima temperatura am‐
biente, la temperatura máxima en el interior del motor puede alcanzar
155 °C.
Un fallo de la vigilancia de la temperatura en un canal en el sistema de accio‐
namiento se puede producir como consecuencia de un fallo durante la vida
útil y pasar desapercibido aunque el motor se utilice dentro del margen de
temperatura y del ciclo de carga habitual.
La placa de características contiene
●
datos sobre la clasificación del motor según la Directiva ATEX
2014/34/CE
●
Datos técnicos
del motor.
Antes de instalar el motor, asegúrese de que esté debidamente
identificado y tenga una clase de protección lo suficientemente
elevada para su aplicación concreta.
Identificación Ex y significado:
MNR: R911123456
Natural convection
M(0) 5.0 Nm
I(0) 9.2 A
II 3G Ex nA
T155 °C Gc X
II 3D Ex tc IIIC
T155 °C Dc IP6X X
Bosch Rexroth Electric Drives and Controls GmbH, Bgm.-Dr.-Nebel-Str. 2, 97816 Lohr a. Main
Identificación para un uso en las áreas con combustible
DOK-MOTOR*-MSK*EXGIIK3-IT04-ES-P
Cap. 1.13.1 "Mantenimiento"
3-PHASE PERMANENT MAGNET MOTOR
TYP: MSK050C-0600-NN-S1-UG0-NSNN
Made in Germany
FD: 03W16
SI
SN: 7260101009220
95
95
0A01
Invert. Duty VPMW
n(max) 6000 min-1
Km 0.60 Nm/A
KE(eff) 51.0 V/1000 min-1
U(max) AC 600 V I.SY. ECM1
Brake
10.0 Nm
DC 24 V +- 10%
0.75 A
7260
m 4.0 kg
T .CL. 155
IP 65
2
msk01-0001
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