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Bosch Rexroth AG
Instrucciones de funcionamiento
Temperatura ambiente
Condiciones de conexión
Conectores
Puesta a tierra
Corrosión
Desconexión de emergencia
Ventiladores
Motores MSK Funcionamiento en entornos Ex Directiva ATEX 2014/34/CE
ADVERTENCIA
Cumplimiento de los límites indicados.
Fijación mecánica de los extremos de los extremos de cable después de
aprox. 30 cm (p. ej., grapa de cable,...)
●
Las reparaciones solo puede realizarlas el servicio técnico Rexroth cer‐
tificado.
La máxima temperatura de funcionamiento con una temperatura ambiente de
0 ... 40 °C es de 155 °C en la carcasa del motor. Las temperaturas de en‐
cendido de sustancias que entran en contacto con los motores tienen que
ser ampliamente superiores a la temperatura T=155 °C.
Los motores solo se deben utilizar con los reguladores de accionamiento
Rexroth IndraDrive. No se permite el uso de reguladores de accionamiento
de otros fabricantes.
Al conectar o desconectar del motor bajo carga se pueden generar chispas
de ignición.
ADVERTENCIA
●
Los conectores solo se deben separar o conectar en estado seco y sin
tensión.
●
Durante el funcionamiento de la instalación deben estar atornillados to‐
dos los conectores.
Hay que conectar a tierra los motores por medio del cable del motor y de un
segundo conductor de puesta a tierra independiente con una sección de
4 mm² como mínimo. Antes de la puesta en funcionamiento hay que compro‐
bar que estén bien sujetas las conexiones de conductor de protección.
Si la conexión del conductor de puesta a tierra en el cable de motor y el se‐
gundo conductor de puesta a tierra en la carcasa del motor no están conec‐
tados o esta conexión queda interrumpida a lo largo de la vida útil como con‐
secuencia de corrosión u otros fallos, la corriente de fuga fluirá a través de
partes conductivas de la caja. Esto se debe impedir con las medidas citadas.
Se tiene que evitar la corrosión de la carcasa del motor por sustancias agre‐
sivas (p. ej. determinados refrigerantes, lubricantes, aceites de corte o nebli‐
na salina).
Al accionar el dispositivo de parada de emergencia, la energía almacenada
en el circuito intermedio se debe eliminar o aislar lo antes posible para redu‐
cir, en caso de un fallo, el riesgo de un efecto sobre el área de peligro.
Para este fin existen, por ejemplo, las siguientes posibilidades al accionar la
parada de emergencia:
●
Eliminación de las energías a través de un cortocircuito del circuito in‐
termedio.
●
Aislamiento de las energías antes de su paso al entorno explosivo me‐
diante la desconexión de la tensión de los cables y motores situados en
el entorno explosivo.
El funcionamiento de motores MSK según la Directiva ATEX 2014/34/CE so‐
lo se permite sin ventiladores.
DOK-MOTOR*-MSK*EXGIIK3-IT04-ES-P
Peligro de explosión por fuerzas de tracción
excesivamente elevadas en racores de cable
¡Daños personales o materiales al interrumpir
o conectar conexiones de enchufe bajo ten‐
sión!
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