Reemplazo De Los Sellos Del Eje De Salida - ABB BALDOR Dodge CST 420K Manual De Instrucciones De Sistemas Mecánicos

Tabla 3 - Ajustes del juego axial del eje
CST
MODELO
420K
630K
G750K
G1000K
G1000K
2500K
9. Aplique una pequeña cantidad de compuesto no endurecible
"Aviation Permatex Non-Hardening Compound" o un
producto equivalente en el diámetro exterior del otro sello de
reborde. Instale el sello en su retén presionando ligeramente
el primero en su posición. Observe que el reborde del sello
se instala hacia el exterior de la caja de engranajes.
10. Vuelva a poner la junta tipo anillo de caucho en el retén del
sello. Use grasa "Parker O Lube" o una equivalente para
lubricar la junta tipo anillo.
11. Aplique una pequeña cantidad de grasa para alta temperatura
en la parte de caucho del sello. Deslice cuidadosamente el
retén de rodamiento y el conjunto del sello en el eje, con
cuidado de que el primero no resulte dañado al pasar sobre
el área de la chaveta en el eje. Coloque una pequeña cantidad
de lubricante para roscas en las roscas de los pernos y
apriételos a los valores de torsión indicados en la Tabla 1.
12. Instale el acople.
13. Llene la cavidad con una grasa para alta temperatura como
Mobil HTS u otra equivalente hasta que esta brote por el
accesorio de alivio.

REEMPLAZO DE LOS SELLOS DEL EJE DE SALIDA

PRECAUCIÓN: Antes de retirar el sello de salida, es
necesario confeccionar dos herramientas especiales e
instalarlas tal como se describe a continuación a fin de
evitar que los componentes internos pesados de la CST
caigan accidentalmente del reductor.
ADVERTENCIA: Antes de retirar el sello del eje de salida,
desenganche el acople del eje de entrada y cerciórese de
que este último no se gire accidentalmente.
Para quitar los sellos de salida:
1. Retire el acople del eje de salida utilizando un extractor de
cubo. No use un martillo.
2. Retire la chaveta.
3. Afloje la contratuerca y retire el conjunto de la sonda del
tacómetro (sensor de velocidad).
4. Desenganche el acople del eje de entrada y cerciórese de
que dicho eje no gire accidentalmente.
5. Retire los pernos que sujetan la cubierta del sello. Retire la
cubierta del sello.
6. Quite los pernos que sujetan la cubierta de la rueda del
tacómetro. Atornille dos de los pernos en los orificios
roscados del gato de tornillo.
7. Presione el sello para retirarlo de la cubierta de la rueda del
tacómetro
8. Caliente ligeramente la rueda del tacómetro y deslice la
rueda para sacarla del eje.
9. A 180 grados entre sí, perfore dos pequeños orificios en el sello
interior. Inserte los tornillos para lámina metálica en los orificios.
10. Retire el sello haciendo palanca con una barra por detrás
de las cabezas de los tornillos, con cuidado de no dañar la
superficie del eje.
11. Limpie las esquirlas metálicas del área del sello.
12. Inspeccione el estado de la superficie de sellado del eje.
PULG. mm
0,005 - 0,015 0,13 - 0,38
0,008 - 0,010 0,20 - 0,25
0,002 - 0,004 0,06 - 0,10
0,007 - 0,009 0,18 - 0,23
0,009 - 0,011 0,23 - 0,28
0,004 - 0,006 0,10 - 0,15
Para reinstalar los sellos:
1. Limpie e inspeccione las áreas del sello en el eje. Elimine las
rebabas, con cuidado de no tocar la superficie sellante con
productos abrasivos.
2. Cubra el chavetero con cinta aisladora para evitar daños en
los sellos.
3. Aplique una pequeña cantidad de grasa para alta temperatura
grasa en la parte de caucho del sello de diámetro mayor y una
pequeña cantidad de compuesto no endurecible "Aviation
Permatex Non-Hardening Compound" en el diámetro
exterior del sello. Presione o golpee ligeramente el sello en la
tapa de rodamientos hasta que quede alineado con la cara
rebajada. El reborde sellante debe quedar orientado a la caja
de engranajes.
4. Caliente ligeramente la rueda del tacómetro y deslícela
hasta que toque contra el paso en el eje. El borde biselado
del diámetro interior de la rueda del tacómetro debe quedar
hacia la caja de engranajes.
5. Aplique una pequeña cantidad de compuesto no endurecible
"Aviation Permatex Non-Hardening Compound" en el
diámetro exterior del sello más pequeño y presione
ligeramente el sello en la cubierta de la rueda del tacómetro
en la posición que aparece en las Figuras 11, 12 y 13. El
reborde sellante debe quedar dando hacia afuera de la caja
de engranajes.
6. Aplique una pequeña cantidad de grasa para alta temperatura
en la parte de caucho del sello. Deslice la cubierta de la rueda
del tacómetro y el conjunto del sello en el eje. Puede colocar
una banda de cinta, como por ejemplo cinta eléctrica, sobre
la chaveta para evitar que los bordes afilados de la chaveta
dañen el sello. Lubrique las roscas e instale los pernos para
apretar la cubierta de la rueda del tacómetro en la tapa
de rodamientos.
7. Instale la cubierta del sello utilizando los pernos más
pequeños. Utilice lubricante de roscas en los pernos.
8. Apriete todos los pernos a los valores de torsión que
aparecen en la Tabla 1.
9. Instale el conjunto de la sonda del tacómetro y apriete
el tornillo prisionero. Ajuste la sonda del tacómetro si
fuese necesario.
10. Llene la cavidad con grasa para alta temperatura como Mobil
HTS o un producto equivalente. Bombee grasa en la cavidad
hasta que la grasa brote por alrededor del eje.
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