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apretarse completamente en este momento. Caso de
no existir placa elevadora, se montará la placa de
montaje, en cuyos orificios roscados se colocarán los
tornillos.
5
4
4.
Con los tornillos (4) sin apretar completamente, girar
el conjunto alrededor del eje.
5.
Ajustar en longitud las cubiertas de forma que el eje
y acoplamiento queden totalmente cubiertos.
6.
Amarrar la placa elevadora (5) a su soporte (6)
mediante los correspondientes tornillos (7). En caso
de no existir placa elevadora, los tornillos de cierre
(4) son de mayor longitud y cumplen también esta
función.
6
7.
Acabar de apretar los tornillos de cierre (4).
7.5.2
Acoplamiento
1.- Montar la bomba (si ha sido desmontada), y apretar las
tuercas de unión cuerpo – tapa.
2.- Acoplar la bomba al motor, como se indica:
2.1.- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Colocar el
motor en su sitio, introduciendo el acoplamiento macho.
Colocar los pernos, pero NO apretarlos hasta terminar la
alineación.
2.2.- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Montar el
acoplamiento macho, introduciendo sus dientes en los
tacos de goma situados en el acoplamiento hembra.
Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos, tanto
al plato como al acoplamiento macho.
3.- Alinear el acoplamiento (ver pto.
4.- Montar el guarda acoplamiento.
7.5.3
Cierre mecánico
-
Montar la parte fija del cierre mecánico.
3
2
4
5
7
5.2
de este manual)
-
Montar la parte girante del cierre sobre la camisa con
cuidado de no dañar la junta tórica. Fijarlo a la camisa (si
existe) con un casquillo de separación, e introducirla en
el eje hasta el tope.
-
Montar el impulsor hasta que haga tope con la camisa.
-
Apretar las tuercas del impulsor según la tabla de pares
de apriete.
-
Terminar de montar la bomba.
7.5.4
Bomba
Para el montaje de la bomba proceder de forma inversa al
desmontaje de la misma (ver punto 7.4.5)
Para construcción monobloc:
Es de gran importancia el correcto ajuste axial
Atención
del impulsor. Es decir el ajuste del huelgo
entre los álabes/aspas del impulsor y la placa de desgaste (o
a cuerpo bomba si no está equipado con placa). Este huelgo
ha de estar en el rango de 0,15- 0,35 mm.
Para ello, una vez montada la bomba y antes de apretar la
abrazadera, desplazar suavemente el eje bomba hacia lado
no-motor hasta que el impulsor haga tope con la placa de
desgaste (si lo tuviera) o con cuerpo bomba (si no tuviera
placa de desgaste). Entonces hacer retroceder ligeramente
eje bomba (hacia lado motor) hasta lograr el huelgo arriba
indicado. Apretar entonces la abrazadera para fijar la
posición.
Un huelgo inexistente provocaría un roce elevado
entre la placa y el impulsor, mientras que un huelgo
excesivo causaría un aumento de la recirculación
del líquido, con la consecuente pérdida de prestaciones
hidráulicas de la bomba.
Observaciones adicionales:
-
Se han de renovar todas las juntas que intervengan en el
desmontaje de la bomba.
-
Utilizar los rodamientos (320) prescritos.
AU
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