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5 Instalación/Montaje
ATENCIÓN
Acumulación de calor en el soporte de los cojinetes
¡Daños en los cojinetes!
▷ No deben aislarse el soporte o la linterna del soporte de cojinetes ni la tapa de
la carcasa.
5.6 Comprobar la alineación del acoplamiento
PELIGRO
Si el acoplamiento está mal alineado, el acoplamiento o los cojinetes pueden
alcanzar temperaturas no permitidas.
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de quemaduras!
▷ Se debe garantizar una alineación del acoplamiento correcta en todo momento.
ATENCIÓN
Desfase del eje de la bomba y del motor
¡Daño de la bomba, motor y acoplamiento!
▷ Realizar controles del acoplamiento tras la instalación de la bomba y de la
conexión de las tuberías.
▷ Comprobar también el acoplamiento en los grupos de bomba suministrados
sobre una única bancada.
Comprobar la alineación del acoplamiento con un calibrador
Fig. 11: Comprobar con un calibrador la alineación del acoplamiento de los casquillos
intermedios
1.
Marcar la posición de montaje del acoplamiento con un punzón (equilibrado).
2.
Desmontar los casquillos intermedios.
INDICACIÓN
Con la bomba desacoplada, realizar de forma inmediata el control de sentido de
giro. (⇨ Capítulo 5.9 Página 31)
3.
Comprobar con el calibrador la alineación de las mitades del acoplamiento
(véase la figura "Comprobación de la alineación del acoplamiento con el
calibrador").
Golpe permitido del lado frontal del acoplamiento (axial) máximo: 0,1 mm.
Desviación radial permitida máxima: 0,2 mm.
HPH
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