WAGNER SuperCoat Serie Instrucciones De Uso página 77

13. Limpe e inspecione todas as peças. Inspecione se a área
cromada da haste de deslocamento (6) e a do cilindro (12) têm
sulcos, mossas ou desgaste. Substitua se o cromo duro estiver
danificado. Inspecione as sedes das válvulas e substitua se
estiverem partidas ou gastas.
Procedimento de Remontagem
Se o cilindro (12) e a haste de deslocamento (6)
i
forem reutilizáveis, então apenas uma peça de kit
menor Nº 155-051 ou 155-055 pode ser necessária
para a remontagem.
1. Insira o conjunto do empanque superior (19) no bloco da
bomba (21).
A ponta dos empanques "V" tem de ficar virada para
cima na remontagem.
Atención
2. Insira a mola superior (18).
3. Coloque o novo conjunto do empanque inferior (14) sobre a
sede do pistão (13).
A ponta dos empanques "V" tem de ficar virada para
baixo na remontagem.
Atención
4. Volte a colocar a mola (15), o arruela (16) o esfera (17) na sede
do pistão (13).
5. Enrosque a sede do pistão (13) novamente na haste de
deslocamento (6).
i
Utilize Loctite nas roscas limpas (Nº 426-051).
6. Insira o conjunto da haste de deslocamento (6) através do
conjunto do empanque superior (19) no bloco da bomba (21).
7. Coloque o anel em O (20) na extremidade do cilindro (12) e
volte a enroscar no bloco da bomba (21).
Lubrifique todos os anéis em O antes da montagem
i
(EasyGlide Nº 0508619).
8 Insira a nova esfera (11), a gaiola de esferas (10) e a trava de
esfera (9) na válvula de pé (7).
9. Coloque o novo anel em O de PTFE (8) no cilindro (12) e depois
instale o conjunto da válvula de pé (7).
Não é necessário apertar demasiado a válvula de pé
i
e o cilindro no bloco da bomba. As vedações do anel
em O vedem sem excessivo aperto. Basta enroscar
totalmente. A válvula de pé (7) pode ser rodada para
trás até 1/2 de volta para o tubo ficar na posição
adequada.
10. Insira a biela (5) através da porca de acoplamento (4) e
enrosque a biela (5) na haste de deslocamento (6).
11. Segure a haste do pistão do motor pneumático (3) com as
superfícies lisas da chave inglesa e enrosque a porca de
acoplamento (4) para fixar a bomba ao motor.
12. Com as escoras, as porcas de escora (1) e as arruelas (2), fixe o
conjunto da bomba no fundo da unidade.
SuperCoat
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13. Volte a colocar as duas metades do conjunto da cobertura.
14. Para a conexão do tubo de sifão, é muito importante que as
roscas do tubo de sifão encaixem facilmente na válvula de pé
com as uniões do conjunto do tubo com fita PTFE e vedadas
para evitar fugas na entrada de ar.
Kits de Serviço
Os kits de serviço menor para o conjunto da bomba
i
155-559 vêm em dois versões. Incluem kits com 1)
Empanques de Couro/Polietileno e 2) Empanques de
Couro
Kits de Serviço
Kit de serviço da bomba 155-559, menor
Peça do Empanques*
Kit Nº
155-055 Polietileno/
couro
155-051 Couro
Kit de serviço da bomba 155-559, maior
155-505 Polietileno/
couro
155-500 Couro
* Consulte a Lista de Peças Sobresselentes para o conjunto da
bomba 155-559 para obter os números das peças de cada tipo
de empanques superior e inferior.
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Descrição
Inclui os itens 9, 11, 14, 17, 19, 20 (2) e
o vedante Loctite 426-051
Inclui os itens 9, 11, 14, 17, 19, 20 (2) e
o vedante Loctite 426-051
os itens 6, 12 e 18
os itens 6, 12 e 18