Graco Reactor H-25 Manual De Reparación página 13

La pantalla digital siempre muestra la mayor de
las dos presiones. Tan pronto como la presión
analógica más alta cae por debajo de la presión
analógica más baja, la pantalla cambia al nuevo
valor. Sabiendo esto, las siguientes comprobaciones
mostrarán cuál de los transductores ha fallado o si
ha fallado la tarjeta de control del motor.
3. Para los fines de prueba solamente, configure el
interruptor DIP 2 en la tarjeta de control del motor
en OFF. Vea la página 32. Esto permitirá que el
Reactor continúe funcionando con un desequilibrio
de presión.
c. Haga funcionar la unidad hasta que la
presión sea de 7-10,5 MPa (70-105 bares,
1000-1500 psi). Apague la unidad, borre
la alarma y el respaldo de energía, pero no
elimine la presión de la unidad.
d. Inspeccione los indicadores analógicos para ver
cuál tiene mayor presión, y verifique si la lectura
de la pantalla coincide.
Si la pantalla coincide con el indicador que
muestra el valor más alto, ese transductor
está comunicándose con la tarjeta de control
del motor. Vaya al paso e.
Si la pantalla no coincide con el indicador
que muestra el valor más alto, ese transductor
no está comunicándose con la tarjeta de control
del motor. Inspeccione las conexiones de los
cables y reemplace el transductor, página 34.
e. Apague las bombas. Reduzca la presión del
componente con mayor presión girando
lentamente la válvula de ALIVIO DE
PRESIÓN/PULVERIZACIÓN para dicho
componente hacia ALIVIO DE
PRESIÓN/CIRCULACIÓN
observa la pantalla y los indicadores analógicos.
Tan pronto como la presión analógica más alta
caiga por debajo de la presión analógica más
baja, la pantalla debe cambiar al nuevo valor.
Siga reduciendo la presión más alta 1,4 MPa
(14 bares, 200 psi) más; el valor de la pantalla
digital debe dejar de bajar.
f. Repita este procedimiento en el otro lado,
para inspeccionar el otro transductor.
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, mientras
Gire ligeramente la
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válvula para reducir
la presión del
componente mayor.
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Códigos de diagnóstico del control del motor
4. Para determinar si el fallo se encuentra en el
transductor o en el enchufe de la tarjeta de control
del motor:
a. Invierta las conexiones en J3 y J8 de la tarjeta
de control del motor.
b. Haga funcionar la unidad hasta que la
presión sea de 7-10,5 MPa (70-105 bares,
1000-1500 psi).
c. Si el problema sigue estando en el mismo lado
que antes, reemplace la tarjeta de control del
motor. Si el problema se ha movido al otro lado,
reemplace la tarjeta de control del motor.
• Si las lecturas de los indicadores son
muy distintas:
1. Sujete las líneas de purga en el recipiente de
desecho conectado a masa, o diríjalas de vuelta a
los bidones de suministro de los componentes A o B
respectivos. Reduzca la presión del componente
con mayor presión girando lentamente la válvula de
ALIVIO DE PRESIÓN/PULVERIZACIÓN para dicho
componente hacia ALIVIO DE
PRESIÓN/CIRCULACIÓN
indicadores muestren presiones equilibradas.
Gire la válvula de ALIVIO DE
PRESIÓN/PULVERIZACIÓN sólo lo suficiente
para equilibrar la presión. Si la gira completamente,
se purgará toda la presión.
2. Si no puede equilibrar las presiones:
a. Compruebe que no haya daños en los sellos
de las bombas o en las válvulas de retención.
b. Verifique que no se haya agotado el material.
c. Compruebe que no haya trayectorias de
fluido obstruidas utilizando la bomba de
alimentación para pasar fluido a través
del colector de la pistola.
3. Si es capaz de equilibrar las presiones,
trate de utilizar de nuevo la unidad.
, hasta que los
Gire ligeramente la
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válvula para reducir
la presión del
componente mayor.
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