Errores E24 Lentos; E27: Temperatura Elevada Del Motor; E30: Pérdida Momentánea De Comunicación; E31: Fallo En El Interruptor De Inversión De La Línea De Bombeo/Alta Relación De Ciclo - Graco Reactor H-25 Manual De Reparación

Códigos de diagnóstico del control del motor
4. Si vuelve a aparecer un error E24 rápido, y las
lecturas de los indicadores son muy diferentes:
a. Inspeccione y limpie las rejillas de entrada
de la pistola.
b. Inspeccione y limpie los orificios de impacto
de la cámara de mezcla y el orificio central.
Consulte el manual de la pistola.
Algunas cámaras de mezcla podrían tener orificios
escariados, que necesitan brocas de dos tamaños
para limpiar completamente los orificios de impacto.

Errores E24 lentos

Los errores E24 lentos se producen gradualmente. Las
presiones se equilibran cuando comienza a pulverizar,
pero se desequilibran lentamente hasta que se produce
un error E24.
Causas de los errores E24 lentos
• Un lado de la pistola está parcialmente obstruido.
• La bomba dosificadora A o B ha fallado.
• La bomba de alimentación A o B ha fallado.
• La presión de la bomba de alimentación A o B está
ajustada en un valor demasiado alto.
• La rejilla de entrada de la bomba dosificadora A o B
está obstruida.
• La manguera no se calienta correctamente.
• La manguera de suministro está retorcida.
• El fondo del bidón está dañado, lo que causa
una obstrucción en la entrada de la bomba
de alimentación.
• El bidón no está ventilado.
E27: Temperatura elevada
del motor
Causas de los errores E27
• Temperatura del motor demasiado alta. Reduzca
la presión, el tamaño de la boquilla de la pistola,
o traslade el Reactor a un lugar más fresco. Espere
1 hora hasta que se enfríe.
• Asegúrese de que no haya obstrucciones en el flujo
de aire del ventilador. Compruebe que el blindaje
del motor/ventilador está instalado.
• Verifique que el conjunto del cableado de
sobretemperatura del motor esté enchufado en el
J9 de la tarjeta de control del motor, página 33.
• Si con las comprobaciones anteriores no se corrige
el problema, lleve a cabo las pruebas siguientes:
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1. Apague el suministro principal de potencia.
2. Espere hasta que el motor se enfríe
completamente. Verifique la continuidad entre las
patillas 1 y 2 y en el conector J9 en la tarjeta de
control del motor, página 32. Si la resistencia es
infinito, el interruptor térmico del motor o el mazo
de cables están dañados. Inspeccione el cableado,
mida la continuidad del interruptor térmico en el
motor y reemplace la pieza dañada.
3. Desenchufe el motor del J9 de la tarjeta de control
del motor. Instale un puente entre las patillas 1 y 2
de la tarjeta. Si sigue apareciendo el error,
reemplace la tarjeta de control del motor.
4. Si sigue apareciendo el error E27, el problema
se encuentra en la tarjeta de control del motor.
E30: Pérdida momentánea
de comunicación
Si se pierde la comunicación entre la pantalla y la tarjeta
de control del motor, normalmente la pantalla mostrará
E99. La tarjeta de control correspondiente registrará
E30 (el LED rojo parpadeará 30 veces). Cuando vuelva
a establecerse la comunicación, la pantalla podría
mostrar brevemente E30 (no más de 2 seg.). Si la
pantalla muestra E30 continuamente, hay una conexión
floja que hace que la pantalla y la tarjeta pierdan
y establezcan comunicación reiteradamente.
E31: Fallo en el interruptor
de inversión de la línea de
bombeo/alta relación de ciclo
Si falla uno de los interruptores de la línea de bombeo
podría producirse una alta relación de ciclo, lo que
causaría un error E31. Reemplace el interruptor o el
mecanismo de conmutación. Vea Las bombas no
invierten el sentido, página 26.
E31 también puede ocurrir si el sistema se modifica
para producir un caudal mayor.
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