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Sección de mantenimiento
Humedad y sedimentos del tanque de aire - Drenar
3. Asegúrese de que el corte de aire se haya
accionado y que el motor se detenga por
completo.
Nota: Debido a que toda aplicación tiene diferentes
cargas parásitas e inercia, no se puede especificar la
duración para que ocurra el problema. Sin embargo,
si el motor funciona de forma brusca o intenta
continuar el funcionamiento, estos síntomas pueden
indicar que es posible que se deban reemplazar los
componentes desgastados.
ATENCION
El accionamiento de la válvula de corte de aire puede
ocasionar la fuga de aceite más allá del sello del eje
en algunos casos. El accionamiento repetido de la
válvula de corte de aire durante la operación con car-
ga del motor puede ocasionar daños mecánicos al
turbocompresor y reducir su vida útil.
Humedad y sedimentos del
tanque de aire - Drenar
(Si tiene)
La humedad y el sedimento en el sistema de
arranque neumático pueden causar las siguientes
condiciones:
• Congelación
• Corrosión de piezas internas
• Desperfecto del sistema de arranque neumático
Cuando abra la válvula de drenaje, use guantes
protectores, máscara, ropa y zapatos de seguri-
dad. El aire presurizado puede causar que salgan
restos de basura despedidos resultando en lesio-
nes personales.
1. Abra la válvula del drenaje que está en la parte
inferior del tanque de aire. Deje que la humedad y
el sedimento drenen.
2. Cierre la válvula de drenaje.
3. Compruebe la presión del aire de suministro. El
motor de arranque neumático requiere un mínimo
de 620 kPa (90 lb/pulg
operar correctamente. La presión máxima del aire
no debe exceder de 1550 kPa (225 lb/pulg²). La
presión normal de aire debe ser de 758 a 965 kPa
2
(110 a 140 lb/pulg
).
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2
) de presión de aire para
Baterías - Reciclar
Recicle siempre las baterías. Nunca deseche una
batería. Regrese las baterías usadas a uno de los
siguientes lugares:
• Un proveedor de baterías
• Una instalación autorizada para la recogida de
baterías
• Una instalación de reciclado
Batería - Reemplazar
Las baterías despiden gases combustibles que
pueden explotar. Una chispa puede causar que
los gases se enciendan y esto puede resultar en
lesiones graves o mortales.
Cerciórese de que hay la ventilación apropiada
cuando está en un espacio cerrado. Siga los pro-
cedimientos apropiados para ayudar a impedir
arcos eléctricos y/o chispas cerca de las baterías.
No fume cuando dé servicio a las baterías.
No deben sacarse los cables de la batería o las
baterías cuando la tapa de las baterías está colo-
cada en su posición. Debe quitarse la tapa de las
baterías antes de realizar cualquier tipo de
servicio.
Si se sacan los cables de la batería o las baterías
cuando la tapa de las baterías está colocada en
su posición, se puede causar una explosión de
las baterías que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición DESCONECTADA. Quite todas las
cargas eléctricas.
2. Apague los cargadores de baterías. Desconecte
los cargadores de baterías.
3. El cable negativo "-" conecta el borne negativo de
la batería "-" al terminal negativo "-" del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne negativo
de la batería "-" .
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