Bomba De Circulación Bm Hp - Grundfos BMEX Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

22.2 Bomba de circulación BM hp
Aviso
Antes de empezar cualquier trabajo sobre la bomba
de circulación BM hp, comprobar que el suministro
eléctrico está desconectado y que no puede conec-
tarse accidentalmente.
Fallo Posible causa
1. La bomba se para a) Suministro de agua nulo o insuficiente.
a veces.
b) La capacidad es demasiado pequeña.
2. La bomba no funciona. a) Los fusibles se han fundido.
b) La unidad de sobrecarga del arrancador del
c) La bobina magnética del arrancador/
d) El circuito de control se ha desconectado o
e) El motor/cable de suministro eléctrico está
3. La bomba funciona, a) Suministro de agua nulo o insuficiente en
pero no da agua ni
desarrolla presión.
b) Piezas de aspiración obstruidas.
4. La bomba funciona a a) Sentido de giro contrario.
capacidad reducida
b) Las válvulas en el lado de descarga se
(caudal y presión).
c) La tubería de descarga está parcialmente
d) Bomba parcialmente obstruida por
e) Bomba defectuosa.
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El presostato se ha desconectado.
El detector de caudal se ha desconectado.
motor se ha disparado.
contactor se encuentra en cortocircuito
(no se conecta).
está defectuoso.
defectuoso.
la bomba, o aire en el sistema.
encuentran parcialmente cerradas u
obstruidas.
obstruida por impurezas.
impurezas.
Solución
Comprobar que el presostato funciona con normalidad
(sin retardo) y que está ajustado correctamente. Com-
probar que la presión mínima de entrada es correcta.
La tubería de descarga está total o parcialmente blo-
queada debido a una válvula de accionamiento manual
ajustada incorrectamente, o fallo en la electroválvula o
válvula motorizada.
Comprobar estas válvulas.
El detector de caudal está defectuoso o ajustado inco-
rrectamente.
Comprobar/ajustar el detector.
Después de un corte, hay que encontrar la causa de
un posible cortocircuito.
Si los fusibles están fundidos, comprobar si el arranca-
dor de motor se ha ajustado correctamente o está defec-
tuoso.
Si los fusibles están calientes cuando se cambien, com-
probar que la carga de las fases individuales no supera
la corriente del motor durante el funcionamiento. Identifi-
car la causa de la carga.
Si los fusibles no están calientes inmediatamente des-
pués del corte, hay que identificar la causa de un posible
cortocircuito.
Es necesario comprobar los posibles fusibles en
el circuito de control, y cambiar los defectuosos.
Reiniciar la sobrecarga del arrancador. Si vuelve a
dispararse, comprobar la tensión.
Cambiar la bobina. Comprobar la tensión de la bobina.
Comprobar el circuito de control y los contactos de los
dispositivos de monitorización (presostato, detector de
caudal, etc.).
Comprobar el motor y el cable. Ver también sección
7. Conexión eléctrica.
Comprobar que la presión de entrada durante el funcio-
namiento es de mín. 0,5 bar. Si es así, el suministro de
agua es correcto. Parar y purgar el sistema. Volver a
arrancar el sistema como se indica en la sección
9. Puesta en marcha y funcionamiento.
Si la bomba está defectuosa, desmontarla y repararla/
cambiarla.
Extraer la bomba de la camisa y limpiar las piezas de
aspiración.
Ver sección
9.7.1 Comprobación del sentido de
Comprobar las válvulas.
Medir la presión de descarga y comparar el valor con
los datos calculados. Limpiar o sustituir la tubería de
descarga.
Extraer la bomba de la camisa. Desmontar, limpiar y
comprobar la bomba. Cambiar las piezas defectuosas.
Extraer la bomba de la camisa. Desmontar, limpiar y
comprobar la bomba. Cambiar las piezas defectuosas.
giro.