ﻟﻠﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﺗﻔﺮﯾﻎ اﻟﺠﯿﻮب اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﺪاﺧﻞ
ﻓﻊ ﻣﻔﺘﻮح ﺑﺸﺮط
إﻏﻼق ﻋﻨﺼﺮ اﻟﺘﺠﺴﺲ اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻷﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺪاﻓﻌﺔ. ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻋﻨﺼﺮ ﺗﺤﻔﻈﻲ ﻓﻲ اﻷﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺪاﻓﻌﺔ,ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ أن ﯾﺒﻘﻰ ﺻﻤﺎم ﺗﺠﺴﺲ اﻟﻄﺮف اﻟﺪا
.ﺑﻘﺎء اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺪون ﻋﻤﻞ ﻟﻤﺪة طﻮﯾﻠﺔ, ﻏﻐﻼق ﻋﻨﺼﺮ اﻟﺘﺠﺴﺲ اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻷﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺸﺎﻓﻄﺔ وﻛﺬﻟﻚ,ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮده, ﺟﻤﯿﻊ وﺻﻼت اﻟﺮﻗﺎﺑﺔ اﻟﺪﻋﻤﯿﺔ
اﻟﺘﻔﺮﯾﻎ
ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻘﺎء اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺪون ﻋﻤﻞ ﻟﻤﺪة طﻮﯾﻠﺔ, ﺑﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة ﺗﻘﻞ ﻋﻦ اﻟﺼﻔﺮ, ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺎﻟﺘﻔﺮﯾﻎ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﺠﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻏﻄﺎء
,ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺿﺮورة ﺗﻔﺮﯾﻎ ﻟﺴﺎﺋﻞ ﻟﻠﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﻌﻤﻠﯿﺎت اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ,اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﺧﺮوج اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻻ ﯾﺴﺒﺐ اﻷﺿﺮار ﻟﻸﺷﯿﺎء أو اﻷﺷﺨﺎص
ﻹﺿﺎﻓﯿﺔ ﯾﺠﺐ أن
أي ﺗﻌﺪﯾﻞ ﻏﯿﺮ ﻣﺼﺮ ّ ح ﺑﮫ ﻣﺴﺒﻘﺎ, ﺗﺮﻓﻊ أﯾﺔ ﻣﺴﺆوﻟﯿﺔ ﻋﻦ اﻟﺼﺎﻧﻊ. ﺟﻤﯿﻊ ﻗﻄﻊ اﻟﻐﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻠﯿﺢ ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن أﺻﻠﯿﺔ وﺟﻤﯿﻊ اﻟﻘﻄﻊ ا
اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ
اﻟﻤﺤﺮك ﻻ ﯾﻌﻤﻞ وﻻ ﯾﻨﺘﺞ ﺻﻮت
اﻟﻤﺤﺮك ﻻ ﯾﻌﻤﻞ وﻟﻜﻦ ﯾﻨﺘﺞ ﺿﺠﯿﺞ
اﻟﻤﺤﺮك ﯾﺪور ﺑﺼﻌﻮﺑﺔ
ﺗﺘﺪﺧﻞ ﻓﻮرا ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ )اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ( ﻟﻠﻤﺤﺮك
ﻗﺒﻞ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ وأﻧﺎﺑﯿﺐ اﻟﺸﻔﻂ, ﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻤﺴﻜﺔ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻼﺋﻢ, ﺑﺎﻟﻘﯿﺎم ﺑﺘﻌﺒﺌﺘﮭﺎ ﻛﻠﯿﺎ ﺑﺎﻟﻤﺎء اﻟﻨﻈﯿﻒ
:ﯾﺘﻮﺟﺐ ﻋﺪم إﺧﻀﺎع اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋ ﯿ ّﺔ إﻟﻰ ﻋﺪد ﻣﻔﺮط ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻼت ﺑﺎﻟﺴﺎﻋﺔ. اﻟﻌﺪد اﻷﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫ ھﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ
.اﻷﺟﮭﺰة اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻌﻤﻞ اﻟﻤﯿﺎه اﻟﺤﺎرة
.ﯾﻨﺼﺢ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﻌﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﻔﺮﯾﻎ أﯾﻀﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﻔﻌﺎﻟﯿﺔ ﻟﻤﺪة طﻮﯾﻠﺔ ﺑﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة ﻋﺎد ﯾ ّﺔ
اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
اﻟﻀﻐﻄﻲ ﺑﻔﻮھﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻘﺪرة اﻷﻗﺼﻰ
ﻻ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻔﻜﯿﻚ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ إﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﯾﺪ ﻋﻤﺎل ﻣﺨﺘﺼﯿﻦ ﻣﺆھﻠﯿﻦ أﺻﺤﺎب اﻟﻤﯿﺰات اﻟﻤﺄﻣﻮر ﺑﮭﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻘﻮاﻧﯿﻦ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺎدة
اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ
ﻓﻘﻂ ﺑﻌﺪ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﻔﺼﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻦ اﻟﺘﯿﺎر
.ﺎرة
ﻋﺪا ﻋﻦ ذﻟﻚ, ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻣﺮاﻋﺎة اﻷواﻣﺮ اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﯿﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻌﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﺴﻮاﺋﻞ اﻟﻀ
اﻟﻘﯾﺎم ﺑﻌﻣﻠﯾﺔ اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﺑﻣوﺟب ﻧوﻋﯾﺔ اﻟﻣﺣﻣل اﻟﻣﺷﺎر إﻟﯾﮫ ﻓﻲ ﺑطﺎﻗﺔ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﺗﻘﻧﯾﺔ
ﺗﺪﺧﻞ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺣﺎﻣﺒﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ اﻟﻨﻤﺎذج اﻷﺣﺎدﯾﺔ
.اﻟﻄﻮر, ﻟﻠﺘﻌﺪي ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﺪرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﺟﮭﺪ اﻟﺘﻤﻮﯾﻦ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻟﻠﺠﮭﺪ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ
اﻟﻤﻀﺨﺔ أو ﻓﻲ
ﻓﺤﺺ وﺟﻮد اﺣﺘﻜﺎﻛﺎت ﺑﯿﻢ ﺗﻼﺟﺰاء اﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ
ﻓﺤﺺ اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة أو اﻟﻘﺪرة ﻓﻲ
ﻓﺤﺺ اﻟﻌﺰل اﻟﻐﯿﺮ ﺻﺤﯿﺢ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺑﻔﺤﺺ
ﻋﺮﺑﻲ
ﺗﻌﺒﺌﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﺒﺮ ﺛﻘﺐ اﻟﺘﻌﺒﺌﺔ, ﺑﻌﺪ أن ﺗﻢ ﻧﺰع اﻟﻐﻄﺎء, ﺑﺸﻜﺐ ﺑﻄﻲء
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﺧﺮوج اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻻ ﯾﻀﺮ اﻷﺷﯿﺎء أو اﻷﺷﺨﺎص وﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ
وﻓﻲ ﻓﺼﻞ
اﻟﺘﻨﺒﯿﮭﺎت
اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﻦ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة طﻮﯾﻠﺔ ﯾﺘﻄﻠﺐ إﻋﺎدة اﻟﻌﻤﻠﯿﺎت اﻟﻤﻮﺻﻮﻓﺔ ﻓﻲ
-اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ ﻋﻣﻠﮭﺎ اﻻﻋﺗﯾﺎدي ﻻ ﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ أي ﻧوع ﻣن اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ
ﺑﻜﻞ ﺣﺎل ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺤﺴﻦ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺮﻗﺎﺑﺔ اﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺴﺘﻮﻋﺐ ﻣﻦ ﻓﺘﺮة إﻟﻰ أﺧﺮى, اﻟﺘﻔﻮق
ﺑﻜﻞ ﺣﺎل ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺘﺪﺧﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﺼﻠﯿﺢ واﻟﺼﯿﺎﻧﺔ ﯾﺠﺐ أن ﺗﺘﻢ
(اﻟﻔﺤﻮﺻﺎت )اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻤﻤﻜﻨﺔ
ﻓﺤﺺ ﻣﺼﺎھﺮ اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ
اﻹﯾﺼﺎﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋ ﯿ ّ ﺔ
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻤﻮﯾﻦ اﻟﻤﺤﺮك
ﻓﺤﺺ اﻹﯾﺼﺎﻻت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺟﻤﯿﻊ اﻷطﻮار
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺳﺪادات ﻓﻲ
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﺟﮭﺪ اﻟﺘﻤﻮﯾﻦ ﻛﺎﻓﻲ
واﻷﺟﺰاء اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ
ﻓﺤﺺ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺳﻨﺪة
اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺟﻤﯿﻊ اﻷطﻮار
ﻗﻮة اﻟﻄﻮر واﻟﻌﺰل ﺗﺠﺎه اﻟﻜﺘﻠﺔ
71
:ﻟﻠﺣﺻول ﻋﻠﻰ اﻹﻣﺳﺎك, اﻟﻣﺗﺎﺑﻌﺔ ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ
KVC – KVCX ( 2
.أن ﯾﻜﻮن ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺿﻐﻂ ﻣﻀﺎد
اﻟﻤﻀﺨﺔ
ﻧﻮع
KVC - KVCX
.ﻏﻄﺎء اﻟﺘﻔﺮﯾﺦ ﯾﺠﺐ أن ﯾﺒﻘﻰ ﻣﻔﺘﻮح ﺣﺘﻰ اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﮭﺎ ﻣﻦ ﺟﺪﯾﺪ
.ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﻷﺟﮭﺰة اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻌﻤﻞ ﻣﯿﺎه ﺣﺎرة
-
ﻓﺤﺺ
-
ﺗﺼﺤﯿﺢ اﻷﺧﻄﺎء اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮدة
-
-
إﻧﺘﻈﺎر اﻟﻌﻮدة اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﯿﻜﯿﺔ ﻟﺤﺎﻣﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ أن ﻋﺎد
اﻟﺤﺮارة اﻷﻗﺼﻰ
-
اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ
-
ﺗﺼﺤﯿﺢ اﻷﺧﻄﺎء اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮدة
-
-
اﻟﻤﺤﺮك
-
-
اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺎﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺳﺒﺐ اﻻﺣﺘﻜﺎك
-
-
-
اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ
-
ﺗﺒﺪﯾﻞ اﻷﺳﻼك
ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻊ اﻟﺴﺎﻛﻦ أو
اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ
6.7
ﺻﻔﺣﺔ
ﺻورة
6
)
اﻹﯾﻘﺎف
7.7
ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ
اﻻﺣﺘﯿﺎطﺎت
8.7
-
اﻟﻌﺪد اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﺘﺸﻐﯿﻼت
30
-
-
-
اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ
.8
-
-
اﻟﺘﻌﺪﯾﻼت وﻗﻄﻊ اﻟﻐﯿﺎر
1.8
.ﺗﻜﻮن ﻣﺼﺮ ّ ﺣﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﺼﺎﻧﻊ
9. اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ وﺣﻠﻮﻟﮭﺎ
اﻟﺤﻠﻮل
إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺤﺮوﻗﺔ ﻓﺘﺒﺪﯾﻠﮭﺎ
داﺧﻞ ﻧﻄﺎق درﺟﺔ
إﻋﺎدة اﻟﻄﻮر اﻟﻨﺎﻗﺺ
إزاﻟﺔ اﻟﺘﺴﺪﯾﺪ
ﺗﺒﺪﯾﻞ اﻷﺳﻨﺪة اﻟﻤﻀﺮة
إﻋﺎدة اﻟﻄﻮر اﻟﻨﺎﻗﺺ
ﺗﺒﺪﯾﻞ أو ﺗﻨﻈﯿﻒ اﻟﻌﻨﺼﺮ
اﻟﻤﻤﻜﻨﺔ ﻟﻠﻜﺘﻠﺔ