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El acelerador de este parapente ha sido limitado en su recorrido hasta un punto donde
la estabilidad del parapente sigue siendo alta y permite ganar 13 km/h. De todas mane-
ras es recomendable no usarlo cerca del suelo y cuando notemos turbulencias, soltarlo
rápidamente.
Obsérvese que el ángulo de planeo no se ve afectado por la carga, pero la seguridad sí.
Vuela siempre un parapente de tu talla y recuerda que si tu peso de despegue está por
debajo del mínimo estipulado, la gama de velocidades disminuye y aparecen problemas
de inflado. Además el pilotaje empeora en condiciones turbulentas, pudiéndose plegar la
vela con mayor facilidad. Si tu peso de despegue está por encima del estipulado, tendrás
una velocidad mínima y de aterrizaje mayores y la velocidad de pérdida en tu parapente
será mayor.
El KALI posee un freno de dureza media (de 1,5 a 3 Kg. de esfuerzo, para la mayoría de
las maniobras) para acceder a la pérdida (nada recomendable en ningún tipo de para-
pente) hacen falta mas de 9 Kg.
> vuelo
Cada parapente tiene una hoja de control de calidad, que
comprobar que la vela, ha sido chequeada e hinchada.
Contacta con tu distribuidor para conseguir información adicional, y en caso de que tu
Windtech
vela no haya pasado la prueba de infla-
do, pídele que la realice por ti.
Hay una etiqueta situada en la costilla
central (borde de ataque) con su nº de
serie, talla, gama de pesos, mes y año
de fabricación.
Realiza una revisión de las bandas,
comprueba que los maillones estén
correctamente instalados y verifica que
las líneas no estén liadas.
A los frenos, deberá sobrarles unos 10
cm. a partir del nudo del puño, la longi-
tud de ambos cordinos debe de ser
igual, y su circulación por las poleas
fluida.
Te recomendamos que tu primer vuelo,
sea en una ladera pequeña, en condi-
ciones suaves, antes de hacer vuelos
incorpora para
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