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Técnica de seguridad integrada
2
Condición de seguridad
2
Técnica de seguridad integrada
2.1
Condición de seguridad
2.2
Concepto de seguridad
6
La tecnología de seguridad del MOVIGEAR
desarrollado y comprobado según los siguientes requisitos para la seguridad:
•
SIL 3 conforme a EN 61800-5-2:2007
•
PL e conforme a EN ISO 13849-1:2008
Para ello se realizó la certificación de TÜV Nord. Puede solicitar copias del certificado
TÜV y del informe correspondiente a SEW-EURODRIVE.
Para utilizar el MOVIGEAR
como estado seguro (véase función de seguridad STO). En ello se basa el concepto de
seguridad.
•
La unidad de accionamiento MOVIGEAR
posibilidad de conexión de un control de seguridad / dispositivo de desconexión de
seguridad externo. Al activar un control conectado (p. ej. seta de emergencia con
función de enganche), éste desconecta mediante una señal de conmutación bipolar
de 24 V (de conmutación P-M) la entrada de seguridad STO. De este modo se activa
la función STO (desconexión sgura) del MOVIGEAR
•
Mediante una estructura interna de cos canales con diagnóstico se evita la
generación de secuencias de impulsos en la etapa final de potencia (IGBT). Por un
lado se quita la tensión de alimentación interna para la activación del IGBT superior
e inferior, por el otro se ponen en cortocircuito los patrones de impulsos de
activación. Debido a ello, la etapa final no puede suministrar al motor energía que
pueda generar un par.
•
En lugar de emplear una separación eléctrica de red del accionamiento mediante
contactores o interruptores, a través de la desconexión aquí descrita de la entrada
STO se impide de forma segura la activación de los semiconductores de potencia
en la etapa final. De esta forma se desconecta la generación del campo de giro en
el motor correspondiente, a pesar de que la tensión de red sigue aplicada.
®
que se describe a continuación se ha
®
con fines de seguridad, el par desconectado está definido
®
se caracteriza por disponer de la
Manual – Seguridad funcional MOVIGEAR
®
.
®
-B
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