Inspección Habitual Del Funcionamiento - Scott AIR-PAK 2.2 Instructivo De Operación Y Mantenimiento

Inspección habitual del funcionamiento
El siguiente procedimiento se debe ejecutar al recibir el respirador por primera vez y
al efectuar la inspección diaria o periódica del mismo. Los respiradores de uso habitual
se deben inspeccionar al comienzo de cada período de uso y durante la limpieza
después de cada uso. Los respiradores que se conservan para situaciones de
urgencia, se deben inspeccionar con la frecuencia que corresponda para garantizar
su correcto funcionamiento cuando se necesiten. El Departamento del Trabajo de los
Estados Unidos (OSHA), conforme a la norma 29 CFR 1910.134, exige que los
respiradores que se conservan para situaciones de emergencia se inspeccionen por
lo menos una vez al mes. NFPA recomienda inspecciones semanales para los
respiradores que se usan en emergencias. NIOSH recomienda inspeccionar la presión
de los cilindros por lo menos una vez a la semana. Es posible que la condición del
almacenamiento en su establecimiento o los reglamentos que se aplican a su programa
de protección respiratoria exijan inspecciones periódicas más frecuentes.
Si el respirador está equipado con una alarma de socorro (dispositivo PASS) se deben
modificar los siguientes procedimientos para incluir la inspección de dicho dispositivo.
Las instrucciones del usuario del dispositivo PASS incluyen detalles de la INSPECCIÓN
HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO de dicho dispositivo. El número de pieza de las
instrucciones del usuario del dispositivo PASS correspondiente, aparece en la etiqueta
de la tapa del compartimiento de la pila del módulo del sensor de dicho dispositivo.
NO USE EL RESPIRADOR SI DURANTE LA INSPECCIÓN SE OBSERVA CUALQUIER
DISCREPANCIA O MAL FUNCIONAMIENTO. RETIRE EL RESPIRADOR DEL SERVICIO
Y MÁRQUELO PARA SER REPARADO POR PERSONAL AUTORIZADO.
INSPECCIÓN DEL CILINDRO DE AIRE DE RESPIRACIÓN
1. Realice una inspección visual de la unidad del cilindro de aire de respiración y
válvula verificando que no tenga daños físicos como abolladuras o boquetes
en el metal o en la cubierta de material compuesto. Se deben retirar del servicio,
y vaciarles el aire comprimido, todos los cilindros que presentan daños físicos
o exposición a calor o flamas de alta temperatura, como la pintura que adquiere
un color café o negro, calcomanías calcinadas o que faltan, carátulas de los
manómetros que se han fundido o paragolpes elastoméricos deformados, y
cilindros que presentan señales de haber sido expuestos a elementos químicos
como descoloración, rajaduras en los cilindros o en la cubierta de material
compuesto, el desconchado de las capas exteriores de la cubierta de material
compuesto y la protuberancia de la pared del cilindro. Comuníquese con
Compressed Gas Association Inc., 1725 Jefferson Davis Hwy., Suite 1004,
Arlington, VA 22202 (703-412-0900) para solicitar publicaciones sobre los
procedimientos de inspección de los cilindros de gas comprimido.
2. Verifique la fecha más reciente de la prueba hidrostática del cilindro para
asegurarse que está al corriente. La fecha de fabricación marcada en el cilindro
corresponde también a la fecha de la primera prueba hidrostática. Todos los
cilindros de aire de respiración que se usan con los SCBA AIR-PAK de SCOTT
se deben inspeccionar visualmente con regularidad y someter a pruebas
hidrostáticas, a los intervalos requeridos, efectuadas por parte de un probador
de cilindros autorizado. Los intervalos para las pruebas hidrostáticas se
establecen en las especificaciones correspondientes del US Department of
Transportation (DOT) o en las exenciones DOT aplicables, o bien en el
correspondiente Permit of Equivalent Level of Safety (permiso de nivel equivalente
de seguridad) de Transport Canada (TC). Consulte la actual revisión de Safety
Precautions for AIR-PAK Cylinders, (precauciones de seguridad de los cilindros
AIR-PAK) N/P de SCOTT 89080-01, el cual puede solicitar a SCOTT Health and
Safety. Los cilindros de cubierta de fibra de material compuesto se deben probar
hasta el límite máximo de su vida de servicio, el cual, al cierre de la publicación
de este instructivo, es de 15 años a partir de la fecha de fabricación. Su
programa organizado de protección respiratoria es responsable de hacer los
trámites para que un probador de cilindros autorizado lleve a cabo una inspección
visual y una prueba hidrostática de los cilindros.
3. Compruebe que no esté dañada la rueda de maniobra de la válvula del cilindro
ni las roscas en la salida de la válvula del cilindro.
4. Revise que no esté dañada ni sucia la válvula de descarga (disco de rotura).
5. Verifique que el manómetro del cilindro indica "LLENO". Si la presión
d e l c i l i n d r o e s i n f e r i o r a " L L E N O " , c á m b i e l o p o r u n c i l i n d r o c a r g a d o
totalmente.
LA INFORMACIÓN DE ESTE INSTRUCTIVO TIENE
COMO PROPÓSITO COMPLEMENTAR, NO REEM-
PLAZAR, LAS INSTRUCCIONES, CAPACITACIÓN,
SUPERVISIÓN,
ELEMENTOS DE SU PROGRAMA ORGANIZADO DE
PROTECCIÓN
ADVERTENCIA EN LA SEGUNDA PÁGINA DE ESTE
DOCUMENTO. SI NO SE PRESTA ATENCIÓN A LAS
ADVERTENCIAS
PODRÍAN OCURRIR LESIONES GRAVES O LA
MUERTE.
SIGA AL PIE DE LA LETRA EL PROCEDIMIENTO
HABITUAL DE INSPECCIÓN DEL FUNCIONA-
MIENTO. NO USE EL RESPIRADOR SI NO SE
ACTIVAN LAS ALARMAS DEL INDICADOR DE
TERMINACIÓN DE FIN DE SERVICIO COMO SE
DESCRIBE EN ESTE I N S T R U C T I V O , S I L A
PURGA NO SE ACTIVA COMO SE DESCRIBE EN
ESTE INSTRUCTIVO O SI SE DESCUBRE CUAL-
QUIER OTRA FALLA DE FUNCIONAMIENTO.
RETIRE EL RESPIRADOR DEL SERVICIO Y
MÁRQUELO PARA SER REPARADO POR PERSO-
NAL AUTORIZADO. S I L A S F A L L A S N O S E
IDENTIFICAN CORRECTAMENTE, SE PODRÍAN
OCASIONAR SERIAS LESIONES O LA MUERTE.
NO USE EL RESPIRADOR SI ESTÁ EQUIPADO
CON UNA ALARMA DE SOCORRO (COMO DISPO-
SITIVO PASS) Y ESTA NO FUNCIONA CONFORME
A LAS INSTRUCCIONES SOBRE LA INSPECCIÓN
HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO SUMINISTRA-
DAS
RESPIRADOR DEL SERVICIO Y MÁRQUELO PARA
SER REPARADO POR PERSONAL AUTORIZADO.
SI LAS FALLAS NO SE IDENTIFICAN CORRECTA-
MENTE,
LESIONES O LA MUERTE.
LOS CILINDROS DAÑADOS SE PODRÍAN ROMPER
O TENER FUGAS SI SE DEJAN CARGADOS DE
AIRE COMPRIMIDO. SI NO SE VERIFICA QUE LOS
CILINDROS NO TENGAN DAÑOS O SI NO SE
VACÍA EL AIRE DE LOS CILINDROS DAÑADOS,
PODRÍAN OCURRIR LESIONES GRAVES O LA
MUERTE.
Inspección habitual del funcionamiento
continúa en la siguiente página...
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ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO,
RESPIRATORIA. VÉASE
EN ESTE INSTRUCTIVO,
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
CON DICHA ALARMA. RETIRE
SE PODRÍAN OCASIONAR
ADVERTENCIA
Y OTROS
LA
EL
SERIAS