Ajuste Del Freno - Look 795 Manual De Instrucciones

ES
Freno delantero (continuación)
5/ A lo largo del manillar, coloque una funda
desde la palanca de freno, córtela a una
distancia de 30 mm de la potencia y póngale
una tope. (Fig. k).
6/ Instale el 'quick-release' en el extremo de
esta funda, cerrándolo bien (Fig. l), e
introduzca el cable engrasado del freno en
el conjunto. A continuación introduzca
el cable en la funda colocada en la potencia,
hasta que salga entre los brazos.
7/ Saque el tubo de plástico del codo.
Introduzca el cable en el tubo de plástico y,
después, introdúzcalo todo en el codo.
Suba el codo hasta que toque la funda.
8/ Enganche el codo al tirante.
9/ Empuje el codo hacia la horquilla tirando
de la funda al nivel de la potencia, hasta
que quede en su posición definitiva.
10/ Corte el fuelle a 23 mm de distancia.
Colóquelo hasta el codo, introduzca el cable
por el pasacables y colóquelo en la
palanca derecha externa (Fig. m).
11/ Mantenga sujeto el cable con el
ajustacable de manera que las dos
palancas externas queden en continuidad
con la horquilla (Fig. n).Si lo desea, puede
afinar el ajuste con la rueda del 'quick-
release'.
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Fig. k
30 mm
Fig. l
Quick-release:
posición cerrada
Fig. m
Fig. n
û ü
NO
OK
12/ Una vez hecho este ajuste, apriete el cable
con una llave Allen de 3 mm a un par de
6 Nm (Fig. o).
13/ Ajuste el freno como se indica más abajo.
14/ Corte el cable unos 2 cm a partir del
ajustacable y encaje una tope en
el cable. Compruebe si todo el conjunto se
encuentra en la ranura prevista para ello y
apriete las cubiertas con una llave Allen de
2 mm a un par de 1 Nm.
15/ Accione la palanca una decena de
veces y compruebe si los frenos funcionan
correctamente. Compruebe también la
holgura que queda entre las zapatas y la
llanta.

AJUSTE DEL FRENO:

Si utiliza llantas anchas (más de 24 mm), quite las arandelas que hay entre los
1
portazapatas y las palancas interiores.
1. Ajuste de los portazapatas (llave Allen de 3 mm, Fig. p): hacia la derecha:
la zapata se aleja de la llanta // hacia la izquierda: la zapata se acerca a la
llanta
2. Ajuste de la posición del ángulo de las zapatas (llave Allen de 4 mm, Fig. q)
2
3. Ajuste de la tensión del resorte (llave Allen de 2 mm, Fig. r): ajuste la tensión
3
de los resortes para asegurar que las palancas se mueven simétricamente.
Fig. p
1,5 // 2 mm
Ángulo de
ataque de
la zapata:
0,5 mm
ES
Fig. o
Fig. r
Fig. q
Sentido
de giro de
la rueda
û ü
NO OK
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