Fiat DUCATO 2015 Empleo Y Cuidado página 118

❒ si el nivel de AdBlue de la botella no
desciende durante el repostaje,
quiere decir que el depósito está
lleno. Tirar de la botella hacia fuera
para bloquear su válvula de
seguridad y desenroscar la botella de
la boca de llenado (fig. 142, ref. 3);
❒ una vez extraída la botella, colocar el
tapón C fig. 141 en la boca de
llenado de urea y girarlo hacia la
derecha hasta el final de carrera;
❒ girar la llave de contacto hacia ON
(no es necesario arrancar el motor);
❒ esperar a que la señal del cuadro de
instrumentos se apague antes de
mover el vehículo. El testigo puede
permanecer encendido hasta medio
minuto. Si el conductor arranca el
motor y mueve el vehículo, el testigo
permanecerá encendido durante más
tiempo sin que ello afecte al
funcionamiento del motor;
❒ en caso de repostaje de UREA con el
depósito vacío, es necesario esperar
2 minutos antes de arrancar el
vehículo.
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Nota Las condiciones de circulación
(altitud, velocidad del vehículo, carga,
etc.) influyen en el consumo de urea del
vehículo. Para utilizar de manera
correcta el Aditivo para Emisiones
Diésel (UREA), consultar el apartado
"Líquidos y lubricantes" de la sección
"Datos técnicos".
ATENCIÓN
❒ Superar el nivel máximo de
llenado del depósito de UREA
puede dañar el depósito y
provocar el vertido de UREA. No
rellenar el depósito cuando ya
está lleno.
❒ NO SUPERAR EL NIVEL MÁXIMO.
La UREA se congela a -11 °C.
Aunque el sistema se ha
diseñado para funcionar por
debajo del punto de congelación
de la UREA, se recomienda no
superar el nivel máximo del
depósito debido a que, si la UREA
se congela, el sistema podría
dañarse.
❒ Si la UREA se derrama sobre una
superficie pintada o de aluminio,
limpiar inmediatamente el área
afectada con agua y material
absorbente para recoger el
líquido vertido en el suelo.
❒ No intentar arrancar el motor
cuando, por error, se ha llenado
el depósito de combustible diésel
con UREA; puede provocar
daños graves en el motor. Acudir
a la Red de Asistencia.
❒ Utilizar exclusivamente AdBlue
conforme con las normas DIN
70 070 e ISO 22241-1. Otros
fluidos podrían causar daños en
el sistema; además, las
emisiones en la descarga no se
adecuarían a las disposiciones
legales. Las empresas de
distribución son responsables de
la conformidad del producto.
Respetar las precauciones de
almacenamiento y conservación
para garantizar las propiedades
originales. El fabricante del
vehículo no reconoce ningún tipo
de garantía por los defectos de
funcionamiento y los daños
causados al vehículo por el uso
de urea (AdBlue) no conforme
con las normas.
❒ La introducción de gasóleo en el
depósito de AdBlue daña de
forma irreversible la bomba del
circuito de AdBlue.