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TOPES TRASEROS
1.
Retire la cubierta y la empaquetadura del eje del tope
trasero, tal como se aprecia en la Figura 6. Estas piezas
no se volverán a utilizar. Esta cubierta está justo en el lado
opuesto al extremo prolongado del eje de entrada.
2.
Limpie la cara de la caja de engranajes para quitar el material
de empaquetadura o la contaminación de la superficie
de montaje de la cubierta. Es importante que no ingrese
contaminación a la caja de engranajes ni a los topes traseros
durante el proceso de instalación o servicio a estos últimos.
3.
Deje el reductor orientado hacia el lado desde la cual se
retiró la cubierta. Determine cuidadosamente la dirección
deseada de rotación libre. Es importante determinar
correctamente la dirección, ya que para invertirla una vez
que esté instalado el tope trasero, es necesario quitarlo,
voltearlo de extremo a extremo y luego volver a instalarlo.
4.
Haga coincidir la flecha en la pista interior del tope trasero
con la dirección de rotación libre para el eje deseado.
Observe que invertir el tope trasero de extremo a extremo
cambia la dirección de la flecha. El eje girará en el mismo
sentido que la flecha del tope trasero.
5.
Si este último tiene un anillo espaciador, instálelo en el eje
primero, adyacente al anillo interior del rodamiento.
6.
Instale la pista interior del tope trasero y el conjunto de
la jaula de rodillos en el eje. NO saque la jaula de la pista
interior ni retire aún la cinta de envío del juego de rodillos.
Introduzca la chaveta en la pista interior y en el chavetero
del eje complementario. Estas piezas deberían deslizarse
fácilmente sobre el eje; una fina capa de aceite puede ayudar
en el montaje. No utilice un martillo durante la instalación, ya
que podría dañar el eje o el tope trasero. Deslice la pista
contra el separador o el reborde del eje e instale el anillo de
retención en la ranura del eje. Utilice únicamente la chaveta
suministrada, ya que está específicamente diseñada para
cada tope trasero.
EJE DEL TOPE TRASERO
EMPAQUETADURA
DE CUBIERTA
REDUCTOR CON
BACKSTOP INSTALADO
(SI CORRESPONDE)
TOPE TRASERO
CUBIERTA DEL EJE
LA FLECHA EN EL CUBO DEL TOPE
TRASERO INSTALADO DEBE COINCIDIR
CON LA DIRECCIÓN DE LA ROTACIÓN
QUE SE DESEE PARA EL EJE
Figura 6 - Conjunto de tope trasero
7.
Aplique una fina capa de silicona RTV en la superficie
complementaria de la caja de engranajes para la pista
exterior (igual que el área de la cubierta). Es importante
aplicar el sellante alrededor de los orificios de los elementos
de fijación para evitar fugas. Evite que entre una cantidad
excesiva de silicona en la caja de engranajes o que se
aplique en otras piezas.
8.
Instale la pista exterior girándola suavemente en dirección
contraria a la rotación del eje mientras presiona ligeramente.
No fuerce la pista exterior en su posición ya que puede
dañar el tope trasero. Una vez que la pista exterior está
bien dispuesta en el conjunto de rodillos, quite la correa de
embarque cortándola, con cuidado de no dejar que la pista
exterior se salga de los rodillos. La pista exterior debería
deslizarse fácilmente hasta su posición mediante un ligero
movimiento de giro. Para facilitar la instalación, puede
aplicar una fina capa de aceite en el diámetro interior de la
pista.
9.
Alinee los orificios de los elementos de fijación en la pista
exterior con los orificios correspondientes en la caja
de engranajes. Utilice los elementos de fijación grado 5
suministrados y las arandelas de seguridad. Apriete los
sujetadores en un patrón alternado según la Tabla 5.
Tabla 8 - Valores de torsión de elementos de fijación de los topes traseros
Tamaño del reductor
MTA2115H
MTA3203H
MTA4207H
MTA5215H
MTA6307H
MTA7315H
MTA8407H
ESPACIADOR
REDUCTOR CON EL
TOPE TRASERO INSTALADO
8
Tamaño del elemento de
Torsión en pies-lb.
fijación
1/4-20
8 – 7 (12 - 9)
1/4-20
8 – 7 (12 - 9)
5/16-18
17 - 15 (23 - 20)
5/16-18
17 - 15 (23 - 20)
3/8-16
30 - 27 (41 - 36)
3/8-16
30 - 27 (41 - 36)
3/8-16
30 - 27 (41 - 36)
PISTA EXTERIOR
PISTA INTERIOR
CHAVETA DEL
TOPE
TRASERO
ANILLO DE
RETENCIÓN
SUJETADORES
DEL TOPE
TRASERO
(N-m)
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