Tabla de contenido
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7.
Introduzca la chaveta de salida en el eje y el casquillo. Para
facilitar la instalación, gire el eje impulsado de forma que el
chavetero en el eje quede en la posición superior.
8.
Monte el reductor en el eje impulsado y alinee la chaveta del eje
con el chavetero en el cubo del reductor. Mantenga la distancia
mínima "A" recomendada con respecto al rodamiento del eje.
9.
Introduzca los tornillos, con las arandelas instaladas, en los
orificios no roscados de la brida del casquillo y colóquelos
de forma que queden alineados con los orificios roscados de
la placa trasera del casquillo. Si fuera necesario, gire la placa
trasera del casquillo para alinearla con los tornillos del casquillo.
Apriete ligeramente los tornillos. Si el reductor se debe colocar
más cerca que la dimensión "A", coloque los tornillos con las
arandelas instaladas en los orificios no roscados del casquillo
antes de colocar el reductor, y asegúrese de mantener al menos
1/8 pulg. (3 mm) entre las cabezas de los tornillos y el rodamiento.
10. Coloque el casquillo largo en posición sobre el eje y coloque
el chavetero del casquillo de forma que quede alineado la
chaveta del eje. Tenga cuidado a la hora de localizar el
casquillo largo con la cuña del casquillo cónico instalado
previamente. Coloque los orificios no roscados del casquillo
de forma que queden alineados con los orificios roscados
de la placa trasera del casquillo. Si fuera necesario, gire la
placa trasera del casquillo para alinearla con los orificios
del casquillo. Introduzca los tornillos del casquillo, con
las arandelas instaladas, en los orificios no roscados del
casquillo. Apriete ligeramente los tornillos.
11. De forma alterna y uniforme, apriete los tornillos situados en
el casquillo más cercano al equipo con la torsión especificada
en la Tabla 1. Repita el procedimiento con el casquillo externo.
Desmontaje de casquillos cónicos estándar o de
eje corto:
1.
Retire los tornillos del casquillo.
2.
Coloque los tornillos en los orificios roscados situados en las
bridas del casquillo. Apriete los tornillos de forma alterna y
uniforme hasta que los casquillos queden libres en el eje. Para
que los tornillos se aprieten con facilidad, compruebe que las
roscas de los tornillos y los orificios roscados de las bridas
de los casquillos estén limpios. Si el reductor se colocó a una
distancia inferior a la distancia mínima recomendada "A" que se
indica en la Tabla 1, afloje los tornillos del casquillo interior hasta
que queden separados 1/8 pulg. (3 mm) de la brida del casquillo.
Localice dos (2) cuñas a 180 grados entre la brida del casquillo y
la placa trasera del casquillo. Empuje las cuñas de forma alterna
y uniforme hasta que el casquillo quede libre en el eje.
3.
Retire progresivamente el casquillo exterior, el reductor y el
casquillo interior.
LUBRICACIÓN
NOTA: Debido a que el reductor viene sin aceite, es
necesario agregar la cantidad correcta antes de operarlo.
Utilice un aceite de alta calidad para engranajes, con base
de petróleo e inhibidor de la corrosión y la oxidación (R&O) -
consulte las tablas. Siga las instrucciones de las etiquetas
de advertencia del reductor y del manual de instalación.
En condiciones habituales de operación industrial, se debería
cambiar el lubricante cada 2500 horas de operación o cada 6
meses, lo que ocurra primero. Drene el reductor e irríguelo con
queroseno, limpie el tapón de drenaje magnético y vuelva a
llenar el hasta el nivel adecuado con lubricante nuevo.
PRECAUCIÓN: Si emplea demasiado aceite puede provocar
un sobrecalentamiento; si añade una cantidad insuficiente
puede provocar una avería de los engranajes. Compruebe el
nivel de aceite con regularidad. Si no se acta esta precaución
se podrían producir daños en el reductor.
En condiciones de funcionamiento extremas (cambios repentinos
de temperatura, polvo, suciedad, partículas de productos
químicos, vapores químicos o temperaturas en el cárter de
aceite superiores a 200° F (90ºC) el aceite se debería cambiar
con una frecuencia de entre 1 y 3 meses, dependiendo de la
severidad de las condiciones.
PAUTAS PARA EL ALMACENAMIENTO
DE LARGO PLAZO DEL REDUCTOR
MOTORIZADO TORQUE-ARM II
Durante períodos de almacenamiento prolongado, o a la espera de
un despacho o instalación de otros equipos, se debe tener especial
cuidado de proteger el reductor de engranajes a fin de tenerlo listo
y en las mejores condiciones para cuando se ponga en servicio.
Al adoptar precauciones especiales, se pueden evitar problemas tales
como la fuga de juntas y falla del reductor debido a la falta de lubricación,
a la cantidad inadecuada de lubricante o bien a la contaminación. Las
siguientes precauciones protegerán los reductores de engranajes
durante períodos de almacenamiento prolongados:
Preparación:
1.
Drene el aceite de la unidad. Agregue un aceite que inhiba
la fase de corrosión del vapor (aceite VCI-105 de Daubert
Chemical Co.) de acuerdo con la Tabla 4.
2.
Selle la unidad herméticamente. Sustituya el tapón de
ventilación con un tapón para tuberías estándar y conecte
el tapón a la unidad.
3.
Cubra todas las piezas exteriores no pintadas con un
compuesto ceroso que prevenga el óxido y que mantenga
el oxígeno lejos del metal descubierto. (Non-Rust X-110 de
Daubert Chemical Co. o algún equivalente)
4.
Los manuales de instrucciones y las etiquetas de lubricación
son de papel y deben permanecer secas en todo momento.
Retire estos documentos y almacénelos dentro o bien
tape la unidad con una cubierta impermeable durable que
mantenga alejada la humedad.
5.
Proteja el reductor contra el polvo, la humedad y demás
contaminantes, almacenando la unidad en un área seca.
6.
En ambientes húmedos, el reductor debería mantenerse
en un embalaje resistente a la humedad o en un sobre
de polietileno que contenga un material desecante. Si el
reductor se almacena al aire libre, cubra todo el exterior con
un producto anticorrosivo.
Cuando ponga en servicio el reductor:
1.
Llene la unidad con un lubricante recomendado hasta
alcanzar el nivel adecuado. El aceite VCI no afectará al
nuevo lubricante.
2.
Limpie las prolongaciones del eje con un disolvente a base
de petróleo.
3.
Instale el tapón de ventilación en el orificio adecuado.
4.
Siga las instrucciones de instalación proporcionadas en
este manual.
Tabla 7 – Cantidades de aceite VCI #105
Tamaño del reductor
MTA2115H
MTA3203H
MTA4207H
MTA5215H
MTA6307H
MTA7315H
MTA8407H
VCI #105 y #10 son intercambiables.
El VCI #105 tiene mayor disponibilidad.
6
Cantidad (Onzas / Mililitros)
1 / 30
1 / 30
1 / 30
2 / 59
2 / 59
3 / 89
3 / 89
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