Línea De Liberación De Aire; Arranque; Lubricación; Lubricación De Los Cojinete - ITT MARLOW Serie Manual De Instalación, Operación, Mantenimiento

LÍNEA DE LIBERACIÓN DE AIRE
Es esencial permitir el escape del aire desde la línea de
descarga a la atmósfera durante el ciclo de cebado inicial y
re-cebado. En sistemas con una presión estática de descarga
alta puede ser aconsejable instalar una línea de liberación de
aire entre la carcasa de la bomba y la válvula de retención
de descarga para facilitar su venteo. El tamaño de la línea de
liberación de aire se selecciona de tal manera que no afecta
signifi cativamente la capacidad de descarga. Se puede instalar
una línea de liberación de aire a través del orifi cio del tapón
de llenado si es necesario. Sin embargo, la ubicación preferida
es la línea de descarga, entre la bomba y la válvula de reten-
ción de descarga, tan cerca como sea posible de la válvula de
retención de descarga. Recomendamos los siguientes tamaños
de líneas para los diferentes modelos de bombas ITT.
3DTH y 4DTH
6ETH
8GTH y 10GTH
NOTA:
1. El tamaño de esta línea puede aumentarse o disminuirse
dependiendo de la aplicación.
2. Dirija la línea de liberación de aire de regreso al
sumidero (no dentro de la línea de succión de la bomba).
Deje el extremo de la línea abierto a la atmósfera. No lo
sumerja en el líquido que se va a bombear.
3. La línea de liberación de aire se puede atascar, en especial
si se instala una válvula de cierre en la línea y se cierra
durante la operación. En tal caso, use una línea más larga
o deje que la válvula de cierre abra durante la operación
de bombeo. Para facilitar el mantenimiento de las líneas
de liberación de aire, utilice cruces en lugar de codos.

ARRANQUE

Siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante del
motor. Antes de arrancar la bomba, llene su carcasa con el
líquido a través del tapón de cebado. Su bomba se ha dis-
eñado para autocebarse en pocos minutos. Las elevaciones de
succión mayores requieren más tiempo y reducen el desem-
peño de la bomba. Si tuviera alguna difi cultad, consulte la
Guía de solución de fallas.
Las bombas ITT de autocebado se ceban y receban solas
siempre que su carcasa esté llena de líquido. En caso de que
este líquido se salga por accidente de la carcasa o se drene de
manera intencional, será necesario volverla a llenar antes de
arrancar la unidad.
Verifi que el nivel de aceite en la cavidad de alojamiento de los
cojinetes. Las unidades se envían sin aceite. Llene dicha cavi-
dad con aceite del grado apropiado (Consulte "Lubricación"
para el nivel apropiado de aceite).
Verifi que el acoplamiento del motor y la alineación de la
banda "V" (Consulte "Alineación de acoplamiento" para
instrucciones).
Verifi que le cableado del motor.
1. Cualquier trabajo eléctrico lo debe hacer
ADVERTENCIA
un electricista califi cado.
2. Antes de efectuar cualquier trabajo en la bomba y/o
motor, cerciórese de que el suministro de energía esté
desconectado en la caja de conexión principal.
3. Desconecte el fusible o interruptor de circuito y ponga
una etiqueta al interruptor principal con la leyenda "NO
ENERGIZAR ESTE INTERRUPTOR, PERSONAL
TRABAJANDO EN EL EQUIPO".
4. Algunos motores están equipados con sobrecargas
térmicas integradas para apagar el motor en el caso
línea de ¾"
línea de 1"
línea de 1¼"
de un exceso de temperatura (que puede resultar de
problemas eléctricos o mecánicos, como voltaje bajo,
mala ventilación, líneas con exceso de carga, etc.) Estos
motores arrancarán de nuevo de manera automática
cuando su temperatura baje a cierto valor. Por seguridad,
no trabaje en el motor sin primero desconectar el
suministro eléctrico.
5. Nunca opere un motor eléctrico para accionar una
bomba sin poner a tierra el motor de manera adecuada.
Pueden ocurrir serias lesiones o la muerte por
electrocución.
6. Drene la carcasa de la bomba completamente antes de
quitarla. Es aconsejable lavar el interior de la carcasa con
agua antes de retirarla.
7. Nunca arranque la bomba antes de colocar de nuevo
todas las guardas necesarias como guarda de acoplamien-
tos y/o guarda de banda.
LUBRICACIÓN
A. LUBRICACIÓN DE LOS COJINETE:
(Consulte el dibujo)
Use un buen aceite de motor no-detergente de grado SAE #
30. Las unidades se envían sin aceite y se deben llenar antes
de arrancarlas. Llene la cavidad de la carcasa de la bomba
con aceite a través del "fi ltro" proporcionado en la parte
superior del alojamiento de los cojinetes más cerca del motor
hasta que empiece a gotear del orifi cio de "nivel de aceite"
(Fundición de "Nivel de aceite" en la carcasa). Instale un
respirador para ventilar cualquier vapor de aceite.
Existe además la posibilidad de instalar un "lubricador de
nivel constante" en la carcasa ("lubricador" colado con la
carcasa). Ofrecemos dicho lubricador como equipo opcional.
Bajo condiciones normales de operación, cambie el aceite de
la cavidad de la carcasa una vez al año. Sin embargo, se debe
revisar periódicamente el nivel del aceite.
CAPACIDAD DE ACEITE DE LA CAVIDAD DE
COJINETES:
3DTH y 4DTH
6ETH
8GTH
10GTH
B. LUBRICACIÓN DE LA CAVIDAD DE SELLO
Utilice un buen aceite de motor no-detergente de grado
SAE #30. Las unidades se envían sin aceite y se deben
llenar antes de arrancarlas.
Llene la cavidad de sello con aceite a través del orifi cio
proporcionado en la parte superior del alojamiento del
cojinete más cercano a la carcasa de la bomba, hasta que se
pueda ver el aceite a través de la apertura del orifi cio. In-
stale el respirador para ventilar cualquier vapor de aceite.
NOTA: Se recomienda drenar la cavidad de aceite (a
través del orifi cio de drenado) y rellenar con aceite de mo-
tor nuevo, no-detergente, grado SAE #30, cada 6 meses.
El sello del eje mecánico es una parte propensa al des-
gaste que con el tiempo necesitará cambiarse. Un sello
con fugas debe reemplazarse lo antes posible para evitar
daños en la bomba. Cualquier derrame de líquido a
través del respirador (tapón ventilado) es indicación de
una posible falla del sello.
CAPACIDAD DE ACEITE DE LA CAVIDAD DE SELLO:
3DTH
4DTH
6ETH
8GTH
10GTH
:56 oz. fl .
:68 oz. fl .
:68 oz. fl .
:68 oz. fl .
:20 oz. fl . mínimo
:20 oz. fl . mínimo
:20 oz. fl . mínimo
:20 oz. fl . mínimo
:20 oz. fl . mínimo
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