Graco ProMix PD2K Manual Del Usuario página 19

Errores Errores de Errores de bombeo de bombeo bombeo
NOTA: NOTA: En algunos códigos de error que figuran a continuación se muestra el símbolo # como último dígito. Este NOTA:
símbolo representa el correspondiente número de componente, que puede variar. La pantalla de la unidad mostrará
el número aplicable como último dígito del código. Por ejemplo, el código F1S# que figura en esta tabla se mostrará
como F1S1 si el componente afectado se encuentra en la bomba 1, F1S2 para la bomba 2, etc.
Código Tipo Descripción
Código Código Tipo Tipo Descripción Descripción
DA0# Ala- Se ha
rma superado
el caudal
máximo de
la bomba #
Ala- Fuga
DE0#
rma detectada en
la bomba #
Ala-
DF0# Sin calado
rma
ascendente
en bomba #
Ala-
DG0# Sin calado
rma
descendente
en bomba #
334061K
Problema
Problema Problema
La bomba se ha llevado
a su velocidad máxima
permitida.
Se trata de un fallo
de prueba de calado
manual cuando la bomba
no puede ejercer presión
hasta el objetivo de
"Presión de prueba de
calado". Fallará después
de 30 segundos.
La bomba no ha
superado la prueba
de calado; no se caló en
la carrera ascendente.
La bomba no ha
superado la prueba
de calado; no se caló en
la carrera descendente.
Causa
Causa Causa
El sistema tiene una fuga
o una válvula abierta que
no restringe el caudal.
Cavitación de bomba,
se abre y cierra sin
restricción.
La viscosidad del
material es demasiado
baja para el tamaño de
boquilla.
La presión del sistema
o el punto de ajuste
del flujo son demasiado
altos (lo que provoca
que a la bomba le cueste
trabajar).
Ausencia de material en
la bomba o en la línea.
Fuga en el sistema.
Fallo de válvula, fallo de
sello, varilla o cilindro
gastados.
Fallo de válvula, fallo de
sello, varilla o cilindro
gastados.
Resolución de problemas
Solución
Solución Solución
Busque fugas en el
sistema.
Verifique que se
suministra material a
la bomba.
Reduzca el tamaño de
boquilla para crear más
restricción. Reduzca la
presión de pintura para
disminuir el caudal.
Reduzca la presión o el
punto de ajuste del flujo.
Compruebe que la
bomba y la línea de
color descendente están
cargadas con material.
Determine si la fuga
es externa o interna
inspeccionando
visualmente el sistema
para su detección
visual. Apriete todas las
mangueras, accesorios
y sellos sueltos o
gastados. Inspeccione
todos los asientos de
válvulas y agujas por
si están gastados, y
sustituya los sellos de
cuello o pistón gastados.
Sustituya la válvula y el
sello de entrada y salida
de la carrera ascendente.
Sustituya los sellos de
cuello y pistón. Sustituya
la varilla y el cilindro
según sea necesario.
Sustituya la válvula y
el sello de entrada y
salida de la carrera
descendente. Sustituya
los sellos de cuello y
pistón. Sustituya la
varilla y el cilindro según
sea necesario.
19