Tabla de contenido
Publicidad
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT30H-2
Aceite hidráulico estándar
Temperatura superior a –9°C (15°F)
El aceite hidráulico estándar usado para llenado en fábrica
es aceite hidráulico grado ISO 46/68. Este aceite es
aceptable para temperaturas de funcionamiento superiores
a
–9°C (15°F) .
NOTA:
En las máquinas provistas de plataformas con
nivelación automática, es necesario usar aceites
para temperaturas de servicio bajas para que las
funciones de la pluma trabajen a temperaturas
inferiores a
–9°C (15°F) .
PRECAUCIÓN
Si se usa la grúa con aceite hidráulico de tipo incorrecto a
temperaturas por debajo de la de congelación (menores
que 32°F, 0°C), se puede dañar el cilindro de extensión.
Aceite hidráulico ártico
Temperaturas bajas de –9°C (15°F) a –29°C (–20°F)
Para entornos más fríos aun, el fluido estándar puede susti-
tuirse por uno a base de petróleo desarrollado específica-
mente para entornos fríos.
Temperaturas bajas de –40°C (–40°F) y más bajas
Los líquidos a base de petróleo desarrollados especialmente
para servicio a temperaturas bajas pueden ser utilizados con
resultados satisfactorios. Sin embargo, es posible que cier-
tos líquidos como hidrocarburos halogenados, hidrocarbu-
ros de nitrógeno y líquidos hidráulicos de éster de fosfato no
sean compatibles con las bandas de desgaste y los sellos
del sistema hidráulico. No se recomienda usar aceite hidráu-
lico ártico para trabajar a temperaturas ambiente superiores
a 0°C (32°F).
Si tiene alguna duda acerca de la idoneidad de un fluido
específico, consulte con su distribuidor autorizado de Natio-
nal Crane o con Manitowoc Crane Care.
NOTA:
Todos los líquidos y lubricantes pueden adquirirse
del Departamento de repuestos de Manitowoc
Crane Care.
Inspección del aceite hidráulico
Las condiciones ambientales y de otro tipo pueden afectar
de modo significativo la condición del aceite hidráulico y los
filtros. Por lo tanto, no es posible fijar intervalos específicos
de servicio/cambio del aceite hidráulico, los filtros y los respi-
raderos del depósito hidráulico. Sin embargo, es imperativo
para mantener el desempeño satisfactorio que se lleven a
cabo inspecciones sobre la base de cómo y dónde se utiliza
cada grúa. Los contaminantes transportados por el aire e
introducidos al sistema pueden acortar significativamente la
National Crane
PROCEDIMIENTO Y TABLAS DE LUBRICACIÓN
vida útil del aceite y la condición de los filtros de aceite
hidráulico y respiraderos del depósito.
Bajo condiciones de funcionamiento normales, se reco-
mienda inspeccionar el aceite hidráulico, el filtro y los respi-
raderos por lo menos cada 3 a 6 meses, y con mayor
frecuencia bajo condiciones severas de funcionamiento. Las
inspecciones deben buscar partículas llevadas por el aire y/
o ingeridas y agua, las cuales pueden deteriorar y contami-
nar el aceite. Por ejemplo, si el aceite tiene apariencia
"lechosa", o ha perdido su color transparente o ámbar.
Observe el indicador de derivación del filtro de retorno dia-
riamente para determinar si el contenido de contaminantes
es elevado. Si el indicador llega a la zona roja, o se indica
una condición de derivación, es necesario tomar una mues-
tra del aceite. También revise el respiradero del depósito
hidráulico para comprobar que no esté restringiendo el flujo
del aire desde y hacia el depósito.
Para inspeccionar el aceite hidráulico, llene un recipiente
pequeño de cristal con una muestra de aceite tomada del
depósito y otro recipiente de cristal con aceite fresco. Permita
que las muestras reposen, sin ser perturbadas, por una a dos
horas. Luego, compare las muestras. Si el aceite obtenido
del depósito está muy contaminado con agua, la muestra
tendrá apariencia "lechosa" y solo tendrá una capa delgada
de aceite transparente en su parte superior. Si la apariencia
"lechosa" se debe a espuma formada por aire, esta se
disipará y el aceite entonces tendrá una apariencia parecida
a la del aceite fresco. No olvide que el aceite empleado debe
satisfacer la norma de limpieza ISO 17/14 o una más estricta,
y deberá satisfacer la norma JDM J20C de John Deere.
Comuníquese con su distribuidor National Crane o con
Manitowoc Crane Care si tiene alguna pregunta.
Protección de la superficie de las varillas
de cilindro
Las varillas de acero de cilindro incluyen una capa delgada
de recubrimiento de cromo en sus superficies para proteger-
las contra la corrosión. Sin embargo, el recubrimiento de
cromo tiene inherentemente rajaduras en su estructura, las
cuales pueden permitir que la humedad oxide el acero base.
A temperaturas ambiente típicas, el aceite hidráulico es muy
espeso para penetrar en estas rajaduras. Las temperaturas
de funcionamiento normal de la máquina permitirán que el
aceite hidráulico se caliente lo suficiente para penetrar en
estas rajaduras y, si las máquinas se utilizan diariamente,
proteger las varillas. Las varillas expuestas de las máquinas
que se almacenan, transportan o utilizan en un ambiente
corrosivo (humedad alta, lluvia, nieve o condiciones de costa)
se deben proteger con mayor frecuencia aplicando un pro-
tector. A menos que la máquina se ponga a funcionar diaria-
mente, las superficies expuestas de las varillas se oxidarán.
Algunos cilindros tendrán varillas expuestas incluso cuando
se retraen completamente. Suponga que todos los cilindros
tienen varillas expuestas, ya que la corrosión en el extremo
de la varilla puede dañar de modo permanente el cilindro.
Published 03-18-2019 Control # 582-04
5
5-3
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
