Gdyby nie byáy dopasowane, trzeba przesun ü silnik w miejsce odpowiednie aby móc dopasowaü koáa,
uwa aj c jednocze nie na napr
Po wykonaniu którejkolwiek z tych czynno ci nale y zaáo yü z powrotem osáon nap du P, Rys.8 zakr caj c
mocno odpowiednie nakr tki.
WA NE
Paski nap du powinny byü sprawdzone i napr
wykazane, e po wielu godzinach pracy w klasycznych nap dach paskowych zwi ksza si
z powodu tarü, temperatury, napi cia, itp.
7. ROZWI ZANIE NAJCZ STSZYCH PROBLEMÓW.
PROBLEM
Nie mo na uruchomiü silnika
Tarcza si zatrzymuje w materiale
ci tym b d nie tnie tak jak powinna
Przedwczesne zu ycie tarczy
Przedwczesne zu ycie pasków
enie pasków.
PRAWDOPODOBNA
PRZYCZYNA
Aktywacja alarmu z powodu niskiego
poziomu oleju w silniku
Zawór paliwa zamkni ty
Przeá cznik
silnika
znajduje
pozycji OFF
Przycisk
stopuj cy
maszyny
wcisni ty
Niewystarczaj ce przyspieszenie
Obluzowane paski nap du
Za szybkie przemieszczanie si
przodu
Nieodpowiednia tarcza
Niska moc silnika
Niewystarczaj ce cháodzenie
Za szybkie przesuwanie
Nieodpowiednia tarcza
Paski lizgaj si po koáach pasowych
Rozregulowane koáa pasowe
11
ane po ka dym 8-godzinnym dniu pracy, jest
ROZWI ZANIE
Uzupeániü poziom oleju
Otworzyü zawór paliwa
si
w
Ustawiü przeá czniki silnika w pozycji ON
jest
Wyá czyü
przycisk
przesuwaj c go do góry
Przyspieszyü
obroty
maksimum
Wyregulowaü paski
do
Zmniejszyü szybko ü
U ywaü
odpowiedniej
przeznaczonego do ci cia materiaáu
Skontaktowaü
technicznym w celu sprawdzenia silnika.
Sprawdziü
czy
odpowiednia ilo ü wody
Przesuwaü wolniej
U yü odpowiedniej do materiaáu
przeznaczonego do ci cia tarczy
Napr
yü paski
Przesuwaü wolniej
U yü
odpowiedniej
przeznaczonego do ci cia tarczy
Wyregulowaü koáa pasowe
POLSKI
dáugo ü pasków
kr cac
nim
i
silnika
do
tarczy
do
sie
z
serwisem
tarcza
otrzymuje
do
materiaáu