Configuración Del Motor De Magnetización Permanente - Danfoss VLT FC 103 Manual De Funcionamiento

Puesta en servicio
Aplicación
Aplicación sin carga
Solo control de flujo sin
realimentación
5 5
Tabla 5.7 Recomendaciones para aplicaciones en modo de
flujo
5.4.5 Configuración del motor de
magnetización permanente
AVISO!
Utilice únicamente motores de magnetización
permanente (PM) con ventiladores y bombas.
Pasos para la programación inicial
1. Active el funcionamiento del motor PM en el
parámetro 1-10 Construcción del motor y
seleccione [1] Magn. perm. PM, no saliente SPM.
2. Ajuste parámetro 0-02 Unidad de velocidad de
motor a [0] RPM.
Programación de los datos del motor
Al seleccionar Motor PM en el parámetro 1-10 Construcción
del motor, se activarán los parámetros relacionados con el
motor PM en los grupos de parámetros 1-2* Datos de
motor, 1-3* Dat avanz. motor y 1-4*.
Encontrará los datos necesarios en la placa de caracte-
rísticas del motor y en la hoja de datos técnicos del motor.
Programe los siguientes parámetros en el orden indicado:
1. Parámetro 1-24 Intensidad motor.
2. Parámetro 1-26 Par nominal continuo.
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Convertidor de frecuencia de refrigeración VLT
avanz.
Ajuste parámetro 1-18 Min. Current at
No Load para obtener un funciona-
miento más suave del motor
mediante la reducción del rizado del
par y de las vibraciones.
Ajuste parámetro 1-53 Model Shift
Frequency.
Ejemplo 1: si el motor oscila a 5 Hz
y se necesita un rendimiento
dinámico a 15 Hz, configure
parámetro 1-53 Model Shift Frequency
a 10 Hz.
Ejemplo 2: si la aplicación implica
cambios de carga dinámica a baja
velocidad, reduzca
parámetro 1-53 Model Shift
Frequency. Observe el comporta-
miento del motor para asegurarse
de que el modelo de desplaza-
miento de la frecuencia no se
reduce demasiado. Entre los
síntomas de una frecuencia
inadecuada de cambio de modelo
se encuentran las oscilaciones del
motor o la desconexión del
convertidor de frecuencia.
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FC 103 Low Harmonic Drive
3. Parámetro 1-25 Veloc. nominal motor.
4. Parámetro 1-39 Polos motor.
5. Parámetro 1-30 Resistencia estator (Rs).
Introduzca resistencia de bobinado del estátor
(R ) de línea a común. Si solo dispone de datos
s
línea a línea, divida el valor línea a línea entre dos
para lograr un valor (punto de inicio) común.
Existe la posibilidad de medir el valor con un
ohmímetro, que también tiene en cuenta la
resistencia del cable. Divida el valor medido entre
dos e introduzca el resultado.
6. Parámetro 1-37 Inductancia eje d (Ld).
Introduzca la inductancia directa al eje del motor
PM de línea a común.
Si solo dispone de datos línea a línea, divida el
valor línea a línea entre dos para lograr un valor
(punto de inicio) común.
También es posible medir el valor con un
medidor de inductancia, que tiene en cuenta la
inductancia del cable. Divida el valor medido
entre dos e introduzca el resultado.
7. Parámetro 1-40 fcem a 1000 RPM
Introduzca la fuerza contraelectromotriz línea a
línea del motor PM a una velocidad mecánica de
1000 RPM (valor RMS). La fuerza contraelectro-
motriz es la tensión que genera un motor PM
cuando no se le conecta un convertidor de
frecuencia y el eje se gira desde el exterior. La
fuerza contraelectromotriz normalmente se
especifica para la velocidad nominal del motor o
con la medición de 1000 RPM entre dos líneas. Si
no dispone del valor para una velocidad del
motor de 1000 RPM, calcule el valor correcto del
siguiente modo: si la fuerza contraelectromotriz
es, por ejemplo, de 320 V a 1800 RPM, puede
calcularse a 1000 RPM de la siguiente manera:
fuerza contraelectromotriz = (tensión/RPM) ×
1000 = (320/1800) × 1000 = 178. Programe este
valor para el parámetro 1-40 fcem a 1000 RPM.
Funcionamiento del motor de prueba
1. Arranque el motor a velocidad baja (de 100 a
200 RPM). Si el motor no gira, compruebe la
instalación, la programación general y los datos
del motor.
2. Compruebe si la función de arranque
parámetro 1-70 PM Start Mode se ajusta a los
requisitos de aplicación.
Detección de rotor
Se recomienda esta función para aplicaciones en las que el
motor arranca desde la posición de reposo, por ejemplo,
bombas o transportadoras. En algunos motores, se emite
un sonido cuando se envía un impulso. Esto no daña el
motor.
MG16N105