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Información General
1.
Leer y respetar todas las instrucciones relativas a la
instalación, funcionamiento y mantenimiento dadas en
todos los otros manuales suministrados con este
motor.
2.
No permitir nunca que la temperatura del aceite
hidráulico rebase los 54°C. Las temperaturas
superiores a ésta dan origen a un bajo rendimiento y
reducen la vida útil de las juntas.
3.
Todas las guarniciones que se sitúan en los
alojamientos superior e inferior (53 y 25) son
autosellantes y tienen juntas tóricas reemplazables. Si
se experimentan fugas en estas guarniciones,
apretarlas. Si las fugas persisten, extraer la guarnición
y cambiar la junta tórica desgastada.
4.
Conectar una manguera de drenaje al adaptador de
drenaje (13). Tender la manguera hacia abajo y dentro
de un recipiente de vaciado y fijarla firmemente al
recipiente para evitar que se salga y derrame aceite
en el suelo. Cortar cualquier tramo excedente de la
manguera. Vaciar el recipiente antes de que el nivel
del producto alcance el extremo de la manguera para
evitar la inhibición del drenaje.
Mantenimiento/Reparacion
La limpieza es fundamental cuando se reparan los
motores hidráulicos. Evitar la introducción de polvo o
suciedad en el motor.
NOTA: El Kit de Reparación 223–654 está disponible para
cambiar los resortes, juntas y juntas tóricas. Las piezas
suministradas con el kit se marcan con un asterisco en el
texto, por ejemplo (45*).
Desmontaje
NOTA: Al efectuar este procedimiento, ver las
Figuras 1 y 2.
1.
Seguir el Procedimiento de Descompresión de la
página 2. Desconectar todas las líneas del motor.
Desmontar la bomba de su soporte. Desconectar el
motor de la bomba como se explica en el manual de
instrucciones de la bomba.
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Instalacion
Puesta a Tierra
Por su seguridad, leer la sección PELIGRO DE
INCENDIO O DE EXPLOSION de la página 3 y poner
a tierra la totalidad del sistema como allí se describe.
Mantener limpio el sistema hidráulico para evitar el
daño del motor. Soplar aire limpio en la totalidad de la
línea hidráulica y lavar minuciosamente con disolvente
antes de conectar las líneas al motor.
Cerciorarse de que la fuente de energía hidráulica
tenga un filtro de succión a la bomba hidráulica y un
filtro de línea de retorno de 10 micras. Con este tipo de
motor, el volumen en la línea de retorno es el doble del
volumen de entrada. Por consiguiente, cerciorarse de
que la manguera y filtro de la línea de retorno sean del
tamaño adecuado para tratar este volumen
(aproximadamente un flujo de 20 gpm). Respetar y
seguir las recomendaciones del fabricante relativas a la
limpieza del depósito y filtro y a los cambios periódicos
del producto hidráulico.
Tapar las líneas hidráulicas inmediatamente para evitar
la contaminación del sistema hidráulico.
2.
Colocar el motor hidráulico en un tornillo de banco.
3.
Extraer los tornillos de la bandeja de goteo (12) y la
bandeja de goteo (16) de la base (2). Desatornillar el
tornillo retén (20) y sacar la tapa de goteo (18) del
pistón (30).
4.
Empujar el pistón (30) hacia arriba, tanto como sea
posible.
5.
Aflojar, pero no sacar, las cuatro tuercas de bloqueo
de la varilla de empalme (19), las tuercas de
compresión del tubo hidráulico (4) y los tres tornillos
(51) que fijan el sombrerete del extremo (47).
6.
Sacar el motor del tornillo y colocarlo de costado en
un plato.
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