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Mantenimiento/Reparacion
7.
Desmontar el conjunto retén: tapón (39), junta de
hermeticidad (41), resorte (40), guía (42), bola (43) de
uno de los lados del motor. Si las piezas se atascan
en el alojamiento superior (53), dar vuelta el motor y
golpear ligeramente. Tener cuidado de que las piezas
no caigan en el motor. Repetir la operación para el
otro conjunto retén.
Para evitar el daño de la bobina (38) y del alojamiento
superior (53), cerciorarse de que los conjuntos retén
hayan sido desmontados antes de sacar el sombrerete
del extremo (47).
APRETAR FIRMEMENTE ESTAS
GUARNICIONES AUTOSELLANTES.
REVISAR Y CAMBIAR LAS JUNTAS
TORICAS SI LAS FUGAS PERSISTEN.
APRETAR LAS TUERCAS
HASTA EL PAR DE 122–149
N.m
APRETAR LAS TUERCAS
HASTA EL PAR DE 16–18 N.m
APRETAR FIRMEMENTE ESTAS GUARNICIONES
AUTOSELLANTES. REVISAR Y CAMBIAR LAS JUNTAS
TORICAS SI LAS FUGAS PERSISTEN.
Fig. 1
8.
Desatornillar las tuercas de compresión superior e
inferior del tubo hidráulico (4) y extraer el tubo. Vaciar
el aceite del motor en la bandeja. Sacar los tres
tornillos (51) que fijan el sombrerete del extremo (47).
9.
Extraer las tuercas de bloqueo de las varillas de
empalme (19) y las varillas de empalme (57). No es
necesario sacar las tuercas de corona (44) de las
varillas de empalme.
Con las varillas de empalme desmontadas, el
conjunto puede separarse en las juntas entre el
cilindro (29) y los alojamientos superior e inferior (53
y 25).
APRETAR HASTA EL
PAR DE 95–108 N.m
CONECTAR UNA
MANGUERA DE
DRENAJE AL
ADAPTADOR (13)
5 308–048
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