Bosch OBD1100 Guia Do Usuário página 27

es
PID Descripción de PID
Bloque de temperatura 1, blo-
CAT TEMP11,
que de temperatura 3 del con-
CAT TEMP12
vertidor catalítico
Bloque de temperatura 2, blo-
CAT TEMP21,
que de temperatura 4 del con-
CAT TEMP22
vertidor catalítico
CFA_A_CMD, Control A, control B del flujo
CFA_B_CMD de aire de entrada comandado
Código que provoca el marco
COD PROB
congelado
Consumo de reactivo prome-
DEMD_REAG
dio demandado
Estado real del sistema de
DES CON REA, inducción del SCR 10K his-
DES CON torial DEV1 (0 - 10000 km),
REA1, DES 10K historial DEV2 (10000
CON REA2, - 20000 km), 10K historial
DES CON DEV3 (20000 - 30000 km),
REA3, DES 10K historial DEV4 (30000 -
CON REA4 40000 km): desviación de con-
sumo de reactivo
DIST MIL MIL_DIST
Distancia recorrida en bloque
DIST_REC_1D
10K actual (0 - 10000 km)
Distancia recorrida mientras
el sistema de inducción está
DIST_REC_1N,
activo en bloque 10K actual 1N
DIST_REC_2N,
(0 - 10000 km), bloque 20K 2N
DIST_REC_3N,
(10 - 20000 km), bloque 30K
DIST_REC_4N
3N (20 - 30000 km), bloque
40K 4N (30 - 40000 km)
Distancia desde que se
DIST SUP
borraron
Presión de variación de bloque
DPF1_PD, 1, presión de variación de blo-
DPF2_PD que 2 del filtro de partículas
Diesel (DPF)
Presión de entrada de bloque
DPF1_PEN, 1, presión de entrada de blo-
DPF2_TEN que 2 del filtro de partículas
Diesel (DPF)
Presión de salida de bloque
DPF1_PSA, 1, presión de salida de bloque
DPF2_PSA 2 del filtro de partículas Die-
sel (DPF)
Bosch Automotive Service Solutions
| OBD 1100 | Instrucciones de funcionamiento | 27
PID
DPF1_TEN,
DPF2_TEN
DPF1_TSA,
DPF2_TSA
DPF_DIS_N_
REG
DPF_REG_EST
DPF_REG_
PROD
DPF_REG_
PROT
DPF_REG_TIP
EC_A_PRRE,
EC_B_PRRE
EDO_CN_TA
EDO_CN_TA,
POTB_GVEO
EDO_N/D
EDO_N/G
EDO_NNTE
EDO_PTO
EGR CMD
EGR_A_CMD,
EGR_B_CMD
EGR_A_REA,
EGR_B_REA
Descripción de PID
Sensor de temperatura de
entrada de bloque 1, sensor
de temperatura de entrada de
bloque 2 del DPF
Sensor de temperatura de sal-
ida de bloque 1, sensor de
temperatura de salida de blo-
que 2 del DPF
Disparador normalizado para
regeneración del DPF
Estado de regeneración del fil-
tro de partículas Diesel (DPF)
Distancia promedio entre
regeneración del DPF
Tiempo promedio entre regen-
eración del DPF
Tipo de regeneración del filtro
de partículas Diesel (DPF)
Estado de control A, estado
de control B de presión de
sobrealimentación
Estado de control del turbo A
de geometría variable
Estado de control turbo A,
turbo B de geometría variable
Estado de conducción neutral
de transmisión automática
Estado del engranaje neutral
de transmisión manual
Estado del área de control de
NOx NTE
Estado de la energía en
arranque (PTO)
Recirculación de los gases de
escape comandada
Posición/ciclo de trabajo A,
posición/ciclo de trabajo B de
EGR comandado
Posición/ciclo de trabajo A,
posición/ciclo de trabajo B de
EGR real
579682 REV A | 03.2017