Bosch OBD1100 Guia Do Usuário página 29

es
PID Descripción de PID
Sensor 1 de bloque 1, sen-
NOX 11, NOX
sor 1 de bloque 2 de concen-
21
tración de sensor de NOx
Sensor 2 de bloque 1, sen-
NOX 12, NOX
sor 2 de bloque 2 de concen-
22
tración de sensor de NOx
NOX_ABS_DE- Estado de desulfuración de
SUL adsorbedor de NOx
NOX_ABS_RE- Estado de regeneración de
GEN adsorbedor de NOx
El voltaje o corriente de O2
O2S
indica bloque/sensor
Sensor 1 de bloque 1, sen-
02S11_PCT,
sor 1 de bloque 2 de concen-
02S21_PCT
tración de sensor de O2
Sensor 2 de bloque 1, sen-
02S12_PCT,
sor 2 de bloque 2 de concen-
02S22_PCT
tración de sensor de O2
Posición A de la válvula de
PCD_A_AC
descarga
PCD_A_AC, Posición A, posición B de la
PCD_B_AC válvula de descarga
Posición B de la válvula de
PCD_B_AC
descarga
Control A de la válvula de des-
PCD_A_CM
carga comandada
PCD_A_CM, Control A, control B de la vál-
PCD_B_CM vula de descarga comandada
Control B de la válvula de des-
PCD_B_CM
carga comandada
PCI_A_CMD, Presión A, B del control de
PCI_B_CMD inyección comandada
Presión A, B del control de
PCI_A, PCI_B
inyección
Bloque 1, bloque 2 del sensor
PE_1, PE_2
de presión del escape
Posición G absoluta del
PG R
regulador
PLC_A_CMD, Presión A, B del riel del com-
PLC_B_CMD bustible comandada
Presión A, B del riel del
PLC_A, PLC_B
combustible
Presión relativa del riel del
PLC REL
combustible
Bosch Automotive Service Solutions
| OBD 1100 | Instrucciones de funcionamiento | 29
PID
POS_B_GVA
POS REG
POS REL
POTA_GVAR
POTA_GVAR,
POS_B_GVA
POTA_GVEO
POTA_GVEO,
POTB_GVAR
POTB_GVAR
POTB_GVEO
PP_MAB
PP_MAX1,
PP_MAX2,
PP_MAX3,
PP_MAX4, PP_
MAX5
PP_MD
PP_REF
PR BARO
PRES COMB
PR_A_CMD,
PR_B_CMD
PRO_COMB
PROP CMD
PROP EQ
PURGA EVAP
PVA EVAP
PV EVAP
Descripción de PID
Posición del tubo B de
geometría variable
Posición absoluta del
regulador
Posición relativa del regulador
Posición del turbo A de
geometría variable
Posición turbo A, turbo B de
geometría variable
Posición del turbo A de
geometría variable comandada
Posición turbo A, turbo B de
geometría variable comandada
Posición del tubo B de
geometría variable comandada
Estado de control del turbo B
de geometría variable
Motor real - Porcentaje de
torsión
Porcentaje de torsión del
motor
en punto muerto 1, 2, 3, 4, 5
Motor de demanda del con-
ductor - Porcentaje de torsión
Torsión de referencia del
motor
Presión barométrica
Presión del riel del
combustible
Presión A, presión B de sobre-
alimentación comandada
Proporción de combustible
del motor
Relación de equivalencia
comandada
Relación de equivalencia
Purga de EVAP comandada
Presión absoluta de vapor
de EVAP
Presión de vapor de EVAP
579682 REV A | 03.2017