RockShox RECON SL Manual De Instrucciones página 43

Guide de l'utilisateur Recon & Tora Français
compression 'bloquée' (fig. 2)
En position 'bloquée', le système Motion Control permet de contrôler un peu le mouvement de la
fourche. Ce mouvement permet au pneu avant de suivre les aspérités du terrain sans dévier des
obstacles, et offre une meilleure adhérence et un meilleur contrôle de la direction comparé à un système
de blocage total. Pour activer le 'blocage', faites complètement tourner le régleur de compression dans
le sens des aiguilles d'une montre ou appuyez vers l'avant sur le levier de contrôle distant PopLoc se
trouvant sur le guidon.
fig. 2
réglage de la compression (fig. 3)
L'amortissement de la compression de certains modèles de fourche est également réglable. Une
compression accrue diminue le mouvement de la fourche en position 'ouverte'. Le réglage de la
compression permet de réduire les « piqués » lors de freinages brutaux et de virages brusques.
Pour les fourches à activation sur couronne, l'amortissement de la compression augmente jusqu'au
'blocage' tandis que le dispositif de déclenchement monté sur la couronne pivote de 90 °C dans le
sens des aiguilles d'une montre. Placez le dispositif de déclenchement n'importe où entre les positions
'ouverte' à 'bloquée' pour atteindre le niveau souhaité d'amortissement de compression.
Les fourches équipées du réglage PopLoc permettent de régler l'amortissement de la compression
en position 'ouverte'. Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre le régleur bleu se trouvant sur
le réglage PopLoc permet d'augmenter l'amortissement de la compression en position 'ouverte'. Le
levier PopLoc comporte des gradients illustrant le niveau de compression en cours. Huit tours complets
permettent d'affiner le réglage.
:
conseil il est préférable de régler la compression des fourches équipées du réglage poploc en position
' '.
bloquée
: ' '
remarque le réglage de la compression n a pas d effet négatif sur la performance de la fourche en cas
.
de chocs à grande vitesse
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