Trabajos De Mantenimiento - Wilo EMU FA+T-Motor Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

MANTENIMIENTO
• Comprobación de funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad y control
• Control del cuadro/relé utilizado
• Cambio de aceite
Al emplear un electrodo de varilla para el control
de la sección impermeable, el cambio de aceite se
realiza según el indicador.
• Vaciado de la cámara de fugas
• Volver a lubricar los cojinetes de bolas
• Expulsión del agua de condensación
Para ello tener en cuenta también la tabla
"Trabajos de mantenimiento dependientes del
motor utilizado" en la página siguiente.
15 000 horas de servicio o a más tardar transcu-
rridos 10 años
• Reparación general
8.2.2. Intervalos para condiciones de funcionamiento
difíciles
En condiciones de funcionamiento difíciles,
los intervalos de mantenimiento especificados
deberán acortarse proporcionalmente. Para ello,
ponerse en contacto con el servicio técnico de
Wilo. En caso de aplicar la bomba en condicio-
nes de funcionamiento difíciles, recomendamos
firmar un contrato adicional de mantenimiento.
Las condiciones de funcionamiento difíciles se
producen por:
• La presencia de una gran proporción de fibras
o arena en el fluido
• Entrada con turbulencias (condicionada, por
ejemplo, por la penetración de aire o cavitación)
• Fluidos muy corrosivos
• Fluidos con una gran formación de gases
• Puntos de funcionamiento desfavorables
• Estados de funcionamiento con peligro de golpes
de agua
8.2.3. Medidas de mantenimiento recomendadas para
garantizar un funcionamiento perfecto
Recomendamos un control regular de la inten-
sidad absorbida y la tensión de funcionamiento
en todas las fases. Estos valores se mantienen
constantes durante el funcionamiento normal.
Las oscilaciones relativas dependen de la natu-
raleza del fluido empelado. Gracias a la intensi-
dad absorbida pueden detectarse y subsanarse
a tiempo los posibles daños y/o fallos de fun-
cionamiento del rodete, el cojinete y/o el motor.
Las fluctuaciones más importantes de tensión
ejercen un esfuerzo sobre el bobinado del motor
y pueden provocar la avería de la bomba. Así, el
control regular permite evitar gran parte de los
daños derivados de esta situación, además de
reducir el riesgo de un siniestro total. Respecto al
control regular, recomendamos utilizar un control
a distancia. Consultar al respecto con el servicio
técnico de Wilo.

8.3. Trabajos de mantenimiento

Antes de realizar los trabajos de mantenimiento,
debe realizarse lo siguiente:
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-EMU FA+T-Motor
• Desconectar la bomba de la corriente y asegurarla
para evitar una conexión involuntaria.
• Dejar que la bomba se refrigere y limpiarla a fon-
do.
• Debe recogerse inmediatamente el líquido que
gotee.
• Asegurarse de que todas las piezas relevantes
para el funcionamiento están en buen estado.
8.3.1. Control visual del cable de entrada de corriente
Comprobar los cables de entrada de corriente
para detectar la presencia de posibles burbujas,
fisuras, arañazos, puntos de desgaste y/o partes
aplastadas. En caso de que se constaten daños,
poner la bomba inmediatamente fuera de servicio
y cambiar los cables de entrada de corriente
dañados.
El cambio de los cables solamente debe reali-
zarlo el servicio técnico de Wilo o un taller de
servicio certificado. La bomba solamente podrá
volver a ponerse en funcionamiento una vez
se hayan subsanado correctamente todos los
daños.
8.3.2. Control visual de los accesorios
Comprobar que los accesorios están bien coloca-
dos y que funcionan correctamente. Los acce-
sorios que esté sueltos y/o defectuosos deberán
repararse o cambiarse inmediatamente.
8.3.3. Control visual de las carcasas para ver si pre-
sentan desgaste
Las partes de la carcasa no deben presentar
daños. En caso de que las partes de la carcasa
presenten daños visuales deberá ponerse en con-
tacto con el servicio técnico de Wilo.
8.3.4. Comprobación de funcionamiento de los dispo-
sitivos de seguridad y control
Los dispositivos de control son, por ejemplo, el
regulador de temperatura situado en el motor,
electrodos de humedad, relé de protección del
motor, relé de sobretensión, etc.
• Los relés de protección del motor y otros meca-
nismos interruptores pueden activarse manual-
mente para la comprobación.
• A fin de comprobar los electrodos de varilla o los
reguladores de temperatura, dejar que la bomba
se refrigere hasta la temperatura ambiente y des-
conectar el cable de conexión eléctrica del dis-
positivo de control situado en el cuadro. Con un
comprobador de aislamiento (la tensión continua
de medición es de 500 V) se puede comprobar la
resistencia del dispositivo de vigilancia.
Deben medirse los siguientes valores:
• Sensor bimetálico: valor igual al paso "0".
• Sensor PTC/termistor: El termistor dispone de
una resistencia al frío de entre 20 y 100 oh-
mios.
Con 3 sensores colocados en serie dará como
resultado un valor de 60 a 300 ohmios.
Con 4 sensores colocados en serie dará como
resultado un valor de 80 a 400 ohmios.
Español
129