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PUESTA EN MARCHA
Para la aplicación en zonas con protección an-
tideflagrante hay que tener en cuenta los datos
del anexo.
¡ATENCIÓN!
Si tan solo se genera una advertencia, la
entrada de agua puede provocar el siniestro
total de la bomba. Recomendamos siempre
proceder con la desconexión.
Fig. 11.: Plan de conexiones electrodo para el control de la sección
impermeable
DK Electrodo
Vigilancia de la cámara de fugas
• La vigilancia de la cámara de fugas se realiza
mediante un interruptor de flotador. Este está
equipado con un contacto de apertura libre de
tensión. La potencia de conmutación debe con-
sultarse en el plan de conexión correspondiente.
Si se acciona el interruptor de flotador debe emi-
tirse una advertencia o producirse la desconexión.
Fig. 12.: Plan de conexiones flotador para escapes
K20
Interruptor de flotador de la cámara de fugas
K21
Control de temperatura del rodamiento
• La vigilancia térmica de los rodamientos se realiza
mediante sensores Pt100. Estos deben conectar-
se a través de un relé de evaluación. Recomenda-
mos utilizar el relé "DGW 2.01G".
El valor umbral es de 100 ºC. Al alcanzarse este
valor umbral debe producirse una desconexión.
5.6. Protección de motor y tipos de arranque
5.6.1. Protección de motor
El requisito mínimo para motores con extremos
de cable libres es disponer de un relé térmico/
guardamotor con compensación de temperatura,
desconexión diferencial y bloqueo de reconexión
de conformidad con VDE 0660 o los correspon-
dientes reglamentos nacionales.
En caso de que la bomba se conecte a redes
eléctricas con averías frecuentes, recomendamos
la instalación a cargo del propietario de dispo-
sitivos adicionales de protección (por ejemplo
relé de sobretensión, baja tensión o asimetría de
fases, protección contra rayos, etc.). Asimismo,
recomendamos la instalación de un interruptor
diferencial (RCD).
Deben respetarse los reglamentos locales y ofi-
ciales al conectar la bomba.
5.6.2. Tipos de arranque
Arranque directo
Con carga plena, se debe ajustar la protección del
motor a la corriente asignada conforme a la placa
de características.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-EMU FA+T-Motor
Para el servicio con carga parcial se recomienda
ajustar la protección del motor un 5 % por encima
de la corriente nominal en el punto de funciona-
miento.
La intensidad nominal no debe superarse.
Arranque en estrella-triángulo
El ajuste de la protección de motor depende de la
instalación:
• Protección de motor instalada en el hilo del
motor: ajustar la protección del motor a 0,58
veces la corriente asignada.
• Protección de motor instalada en el cable de
alimentación de red: ajustar la protección del
motor a la corriente asignada.
El tiempo de arranque en la conexión en estrella
no debe superar los 3 segundos.
Arranque progresivo
• Con carga plena, la protección de motor se debe
ajustar a la corriente asignada presente en el pun-
to de funcionamiento. Para el servicio con carga
parcial se recomienda ajustar la protección del
motor un 5 % por encima de la corriente nominal
en el punto de funcionamiento.
• La intensidad absorbida durante todo el funciona-
miento debe ser inferior a la intensidad nominal.
• La protección de motor preconectada debe con-
dicionar que el arranque o la parada se realicen en
30 s.
• Para prevenir la disipación de energía durante el
funcionamiento, el sistema electrónico de arran-
que (arranque progresivo) debe puentearse en
cuanto se alcance el funcionamiento normal.
Bombas con enchufe
Con carga plena, se debe ajustar la protección del
motor a la corriente asignada conforme a la placa
de características. Para el servicio con carga par-
cial se recomienda ajustar la protección del motor
un 5 % por encima de la corriente nominal en el
punto de funcionamiento.
Los enchufes no están protegidos contra las
inundaciones. Tener en cuenta los datos del tipo
de protección (IP). La caja de enchufe se debe
instalar de modo que esté protegida contra las
inundaciones.
5.6.3. Funcionamiento con convertidores de frecuen-
cia
El sistema puede funcionar con convertidores de
frecuencia. Tener en cuenta los datos al respecto
incluidos en el anexo.
6. Puesta en marcha
El capítulo "Puesta en marcha" contiene todas
las instrucciones importantes para el personal de
manejo destinadas a lograr una puesta en marcha
y un manejo seguros de la bomba.
Deben observarse y comprobarse las siguientes
condiciones límite:
• Tipo de instalación
• Modo de funcionamiento
Español
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