Fallos Del Control Del Motor/Pistón - Nordson PURBlue 4 Manual De Producto Del Cliente

Fallos del control del motor/pistón
Pantalla de velocidad de bomba
mostrando un código de fallo
Tabla 6‐2 Fallos del control del motor/pistón y localización de averías
Fallo
dIS (deshabilitar La bomba y calefactores se
bomba) desconectan; se visualiza el
código de fallo F9/1 en la
pantalla derecha.
FLt Motor desconectado.
(fallo del termostato
del motor)
no P1P No se puede bajar el pistón.
(tapa sin cerrar)
No disponible Las rpm indicadas no
coinciden con la velocidad
del motor
E 2012 Nordson Corporation
La tabla 6‐2 proporciona una lista de fallos y problemas relacionados con el
control del motor y del pistón. Los código de fallo se indican en la pantalla de
velocidad de bomba.
Efectos en el fusor Causa posible
El depósito está vacío pero
la bomba continúa con el
número de giros ajustados
en el parámetro dLy de
control del motor (ver
Configuración del control del
motor en la sección 3,
Instalación).
El cable del motor está
desconectado o la
temperatura del motor es
demasiado elevada.
Tapa sin cerrar
La pantalla de velocidad de
bomba no está calibrada
Localización de averías
Acción correctiva
Asegurarse de que haya
adhesivo en la tolva y dejar
tiempo para que el adhesivo
se funda en el depósito. A
menos que sea muy
importante desconectar
inmediatamente la unidad
cuando el depósito esté
vacío, ajustar un valor más
alto para dLy a fin de
prevenir esta condición de
fallo.
Asegurarse de que el cable
del motor esté conectado.
Asegurarse de que el motor
no esté funcionando por
encima de las rmp, presión
hidráulica o temperatura
ambiente máximas.
Cerrar la tapa.
Calibrar la pantalla de
velocidad de bomba. Ver
Calibración de la pantalla de
velocidad de bomba en la
sección 5, Mantenimiento.
Continúa...
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