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T3
OBJETO DE CONTROL
8
Bloqueo con llave (si previsto).
9
Electroimán de bloqueo (-RL1) (si
previsto).
10
Contactos auxiliares en el mando.
11
Electroimán de bloqueo en el carro
interruptor (-RL2) (si previsto).
12
Contactos auxiliares reenviados de
señalización interruptor introducido,
seccionado (cuadros UniGear o
UniSafe).
13
Dispositivo de bloqueo electrome-
cánico (si previsto) (cuadros
UniGear o UniSafe).
PROCEDIMIENTO
Abrir el interruptor
Girar la llave y sacarla de la sede.
Intentar la maniobra de cierre del interruptor
Volver a meter la llave y girarla de 90°.
Realizar la maniobra de cierre.
Con el interruptor abierto, muelles cargados y elec-
troimán de bloqueo no alimentado, intentar el cierre
del interruptor tanto manual como eléctricamente.
Conectar los contactos auxiliares en oportunos cir-
cuitos de señalización.
Realizar algunas maniobras de cierre y de apertura.
Con el interruptor abierto, en posición de seccionado
en prueba y electroimán de bloqueo no alimentado,
intentar la introducción del interruptor.
Alimentar el electroimán de bloqueo y realizar la ma-
niobra de activación.
Conectar los contactos auxiliares en oportunos cir-
cuitos de señalización.
Con el interruptor introducido en el contenedor, reali-
zar algunas maniobras de traslación de la posición
de seccionado en prueba a la posición conectado.
Poner el interruptor en posición de extraído.
Con el dispositivo de bloqueo no alimentado, intentar
la introducción del interruptor en el contenedor.
Alimentar el dispositivo de bloqueo con la adecuada
tensión nominal. Realizar la maniobra de introduc-
ción.
CONTROL POSITIVO
No se produce el cierre manual ni eléctrico
El cierre eléctrico y el manual se producen regular-
mente; en esta posición la llave se puede sacar.
El cierre no es posible.
Las señalizaciones se realizan regularmente.
No es posible la introducción.
La introducción se realiza correctamente.
Las señalizaciones y las relativas maniobras se rea-
lizan regularmente.
La introducción no es posible.
La introducción es posible.
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