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5.4.
Los interruptores extraíbles (ver fig.5) son para
los cuadros UniGear tipo ZS1 y UniSafe. Cons-
truidos sobre un carro en el que se ha fijado la
estructura portante del interruptor.
De la unión (15) sale un cable con el conector
(14) (enchufe) para la conexión de los acceso-
rios eléctricos del mando.
En la parte superior del interruptor se hallan los
elementos de contacto para el accionamiento de
los contactos (activado/seccionado) situados en
el cuadro.
A los lados del interruptor están montadas las
rampas (9) para el accionamiento de los cierres
de segregación de los contactos de media ten-
sión del contenedor o del cuadro.
En la parte frontal del carro del interruptor está
montada en el travesaño con las manillas (12)
de enganche del interruptor para la maniobra de
introducción/extracción mediante la correspon-
diente palanca de maniobra (16). El interruptor
se
seccionamiento (8).
5.4.1. Características generales interruptores extraíbles para cuadros UniGear tipo ZS1
(1) Corrientes ininterrumpi-
das nominales garanti-
zadas con interruptor
extraíble instalado en
cuadro UniGear tipo
ZS1 con temperatura
del aire 40°C.
(2) La corriente ininterrum-
pida asignada de 2300
A está garantizada con
ventilación natural. La
corriente ininterrumpida
nominal de 2500 A está
garantizada con venti-
lación forzada.
10
Interruptor extraíble
completa
con
los
Interruptor
Normas
Tensión asignada
Tensión asignada de aislamiento
Tensión de ensayo a 50 Hz
Tensión de ensayo a los impulsos o
Frecuencia asignada
Corriente térmica asignada (40°)
Poder de corte asignado
(corriente asignada simétrica
de cortocircuito))
Corriente asignada admisible
de breve duración (3 s)
Poder de estabilidad
Secuencias operaciones
Tiempo de apertura
Tiempo de arco
Tiempo total de interrupción
Tiempo de cierre
Dimensiones máximas
Distancia entre ejes polos
Tabla normalizada dimensiones
Temperatura de funcionamiento
Tropicalización
Compatibilidad electromagnética
El interruptor extraíble está dotado de los co-
rrespondientes bloqueos, en el travesaño fron-
tal, que permiten el enganche en el cuadro. Los
bloqueos se pueden accionar con las manillas
sólo con el carro completamente apoyado en el
travesaño.
La palanca de maniobra (16) se debe introducir
a fondo (ver también punto 7.5). Un dispositivo
de bloqueo impide el avance del carro en el con-
tenedor o parte fija cuando está cerrado el sec-
cionador de tierra. Otro dispositivo de bloqueo
impide la introducción y la extracción con el in-
terruptor cerrado. Con el carro en posición inter-
media, entre seccionado e introducido, un ulte-
rior bloqueo impide el cierre del interruptor (tanto
mecánica como eléctrica).
En el carro se ha montado un magneto de blo-
queo que, si está desactivado, impide la manio-
bra de introducción del carro.
Bajo pedido, disponible también un interbloqueo
que impide la activación del interruptor con la
contactos
de
puerta abierta y la apertura de la puerta con el
interruptor cerrado.
VD4/P 12
IEC 62271-100; CEI 17-1 (Fasc. 1375)
Ur [kV]
12
Us [kV]
12
Ud (1 min) [kV]
28
Up [kV]
75
fr [Hz]
50-60
(1) Ir [A]
630
1250
Isc [kA]
16
16
20
20
25
25
31,5
31,5
Ik [kA]
16
16
20
20
25
25
31,5
31,5
Ip [kA]
40
40
50
50
63
63
80
80
[O-0,3s-CO-3min-CO]
[ms]
~ 45
[ms]
10-15
[ms]
55-60
[ms]
~ 80
H [mm]
632
632
L [mm]
503
503
P
[mm]
664
664
I [mm]
150
150
TN7412 TN7412 TN7415 TN7416 TN7415 TN7416 TN7417
[°C]
– 5 ... + 40
IEC: 60068-2-30; 721-2-1
IEC: 60694, 61000-6-2; 61000-6-4
1600
1600
2000
2000
–
–
–
–
20
20
20
20
25
25
25
25
31,5
31,5
31,5
31,5
–
–
–
–
20
20
20
20
25
25
25
25
31,5
31,5
31,5
31,5
–
–
–
–
50
50
50
50
63
63
63
63
80
80
80
80
690
690
690
690
653
853
653
853
642
642
642
642
210
275
210
275
2500
–
20
25
31,5
–
20
25
31,5
–
50
63
80
690
853
642
275
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