Miller Bobcat 250 Diesel Manual Del Operador página 38

Dificultad
Potencia baja de salida en los
receptáculos ca.
Potencia de salida alta en los
receptáculos ca.
Potencia de salida errática en los
receptáculos ca. receptáculos ca
C. Motor
Dificultad
El motor no da vueltas.
El motor da vueltas pero no arranca.
El motor arranca pero se detiene cuan-
do el interruptor S2 de control del mo-
tor regresa a la posición "Run/Idle" tor regresa a la posición "Run/Idle"
(marcha/ralentí).
El motor no se detiene.
El motor se detuvo durante operación
normal.
La batería se descarga entre usos.
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Incremente el control fino a máx.
Chequee el fusible F2, y reemplácelo si está abierto. (Vea Sección 8-5).
Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 8-4).
Chequee el nivel de combustible.
Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 8-4).
Chequee el cableado y conexiones del receptáculo.
Haga que un Agente de Servicio, Autorizado de la Fábrica chequee los carbones y anillos resbaladizos.
El protector suplementario CB8 puede estar abierto (Vea Sección 8-5). Espere y vuelva a tratar.
Chequee el voltaje de la batería.
Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.
Chequee enchufe del control del motor y las conexiones del cableado del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado chequee el interruptor S2 de control del motor,
o el disyuntor CB8.
Chequee el nivel del combustible y los indicadores de problema en el instrumento que mide
el combustible (Vea Sección 6-1).
Abra la válvula del combustible (Vea Sección 5-6).
El disyuntor de la bujía incandescente CB7 puede estar abierto (vea Sección 8-5).
Espere y vuelva a tratar.
Dé servicio al cernidor en línea del combustible y al filtro de combustible (Vea Sección 8-2).
Chequee la batería, y reemplácela si fuera necesario.
Chequee el sistema de carga del motor según el manual del motor.
Chequee el solenoide del combustible según el manual del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de la bujía
incandescente S6, la bujía incandescente, y el relevador de control CR3.
Chequee el nivel del aceite (Vea Sección 5-6) y los indicadores de problemas en el medidor
de combustible (Vea Sección 6-1). El motor no arrancará si la presión del aceite está baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea Sección 5-6 y el manual del motor),
y chequee los indicadores de problemas en el medidor de combustible (VeaSección 6-1).
El motor no arrancará si la temperatura del motor está muy alta.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la fábrica chequee el interruptor S5 que apaga
por baja presión, y el interruptor de temperatura del motor S4.
Detenga al motor cerrando la válvula de combustible (Vea Sección 5-6).
Ajuste el solenoide de apagar (Vea Sección 8-4).
Chequee el nivel del combustible y los indicadores de problema en el instrumento que mide
el combustible (Vea Sección 6-1).
Abra la válvula del combustible (vea Sección 5-6).
Chequee el nivel del aceite (Vea Sección 5-6) y los indicadores de problemas en el medidor
de combustible (Vea Sección 6-1). El motor no arrancará si la presión del aceite está baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (Vea Sección 5-6 y el manual del motor),
y chequee los indicadores de problemas del medidor de combustible (VeaSección 6-1).
El motor se detiene si la temperatura del motor está demasiado alta.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la fábrica chequee el interruptor S5 que apaga
por baja presión, y el interruptor de temperatura del motor S4.
Limpie la parte superior de la batería con y una solución de agua y bicarbonato de sodio;
enjuague con agua limpia.
Remedio
Remedio