DITEC VIVAH Manual De Instalación página 31

6. EXEMPLE D'APPLICATION POUR PORTES BASCULANTES A DEUX MOTEURS EN PARALLELE
Lorsque l'armoire de commande VIVAH est utilisée dans des
applications pour des automatismes pour des portes bascu-
lantes avec deux moteurs en parallèle, il est possible d'effec-
tuer les raccordements suivants:
- (Fig. 6.1) Utilisation sans fin de course
Couper le cavalier OM.
Relier les moteurs de la manière indiquée sur la figure.
Remarque: pendant la manoeuvre d'ouverture les polarités
+/- sont celles indiquées sur la figure.
Régler VM selon la vitesse désirée.
Régler M1 et M2 de manière à obtenir le ralentissement du
vantail avant la butée mécanique.
Avec ces liaisons, le vantail s'arrête sur la butée mécanique
d'ouverture et de fermeture.
Lorsque le temps programmé avec M1 se termine: à l'ou-
verture le temps de ralentissement est au maximum de 10
s, à la fermeture le vantail ralentit jusqu'à la butée mécani-
que.
- (Fig. 6.2) Utilisation avec fin de course de ralentissement
Couper le cavalier OM.
Relier le moteur et le fin de course de ralentissement de la
manière indiquée sur la figure.
[A] Fin de course de ralentissement ouvre;
[C] Fin de course de ralentissement ferme.
Régler M1 = MAX.
Régler VM selon la vitesse désirée.
Avec ces liaisons, le vantail s'arrête sur la butée mécanique
d'ouverture et de fermeture.
Après l'intervention du fin de course de ralentissement: en
ouverture et en fermeture le temps de ralentissement est
au maximum de 10 s.
- (Fig. 6.3) Utilisation avec fin de course d'arrêt
Couper les cavaliers OM et FC.
Relier le moteur et le fin de course d'arrêt de la manière
indiquée sur la figure.
[A] Fin de course d'arrêt ouvre;
[C] Fin de course d'arrêt ferme.
Remarque: on peut installer même un seul fin de course.
Régler M1 MAX.
Régler VM selon la vitesse désirée.
Régler M1 de manière à obtenir le ralentissement du vantail
avant l'intervention du fin de course.
Avec ces liaisons, le vantail s'arrête quand le fin de course
se déclenche.
Lorsque le temps programmé avec M1 se termine: à l'ou-
verture le temps de ralentissement est au maximum de 10
s, à la fermeture le vantail ralentit jusqu'au fin de course
d'arrêt.
36 35 34 33 32 31
M2 M1
= =
max. 10 s
M1(VM)
1N4007
+ - + -
36 35 34 33 32 31
A
M2 M1
= =
max. 10 s
VM
1N4007
+ - + -
36 35 34 33 32 31
A C
M2 M1
= =
A
max. 10 s
M1(VM)
31
S1
S2
S3
OM
S4
M1<MAX
M1(VM)
S1
S2
S3
OM
S4
M1=MAX
C
A
VM
C
max. 10 s
S1
S2
S3
FC OM
S4
M1<MAX
M1(VM)
C
VIVAH - IP1776
F
Fig. 6.1
Fig. 6.2
Fig. 6.3