DITEC VIVAH Manual De Instalación página 7

2. AVVIAMENTO
ATTENZIONE
2.1 Ponticellare le sicurezze (1-6/1-7/1-8) e lo stop (1-9).
2.2 Prima di procedere all'avviamento verificare il tipo di applicazione scelta in base agli esempi dei paragrafi successivi.
Selezionare il tipo di automazione mediante i jumper S1-S2-S3-S4. Se l'automazione è ad una anta tagliare il ponticello
OM.
2.3 Impostare TC e R1 al massimo e TR al minimo (oppure aumentare TR in caso di sormonto delle ante).
2.4 Dare alimentazione. N.B.: Invertire le polarità del motore in base al senso di apertura delle ante.
Attenzione: la prima manovra di chiusura dopo una interruzione di alimentazione, viene eseguita un'anta alla volta (prima
l'anta mossa dal motore M2 e poi l'anta mossa dal motore M1) e può avvenire a velocità ridotta (acquisizione).
2.5 Se si usano i microinterruttori di rallentamento, regolarli in apertura e chiusura e impostare M1 e M2 al massimo.
- Impostare VM e verificare la velocità in apertura e chiusura con successivi comandi 1-3 e 1-4.
Attenzione: se le ante arrivano in battuta sbattendo, anticipare l'intervento dei microinterruttori.
2.6 Se non si usano i microinterruttori impostare M1 (M2) e VM a metà.
- Con successivi comandi 1-3 e 1-4, impostare la velocità desiderata regolando VM.
N.B.: prima di dare un comando attendere che la manovra precedente sia completamente terminata.
Attenzione: l'automazione potrebbe sbattere sui fermi battuta.
- Dopo aver impostato la velocità desiderata, con successivi comandi 1-3 e 1-4 regolare il tempo di manovra M1 (M2) in
modo da ottenere un accostamento delle ante in bassa velocità sui fermi battuta.
Si consiglia di impostare un tempo di rallentamento che garantisca il completamento della manovra, anche in presenza di
attriti o altre condizioni ambientali avverse (vento, gelo, ecc.).
N.B.: per un regolare funzionamento è necessario che l'automazione si appoggi sulla battuta prima dell'arresto del motore,
in modo da compensare eventuali riduzioni di velocità.
2.7 Togliere i ponticelli e collegare le sicurezze (1-6/1-7/1-8) e lo stop (1-9) e verificarne il funzionamento.
2.8 Se necessario, regolare con TR il tempo di ritardo motore 1.
2.9 Se desiderato, collegare 1-2 e regolare con TC la chiusura automatica.
2.10 Impostare con R1 la spinta sugli ostacoli.
Attenzione: se l'anta che chiude per seconda (TR > MIN) incontra un ostacolo, entrambe le ante riaprono. La successiva
manovra di chiusura avviene un'anta alla volta.
N.B.: verificare che le forze operative della ante siano conformi a quanto richiesto dalle norme EN12453-EN12445.
2.11 Se desiderato, impostare con RP l'apertura parziale del motore 1.
2.12 Richiudere il contenitore con le 4 viti.
Le manovre relative al punto 2.4 avvengono senza sicurezze.
E' possibile variare i trimmer, dip-switch e jumper solo a cancello fermo.
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