Verificación Del Lubricante Del Eje Trasero; Verificación Del Contacto Molinete- Cuchilla De Asiento; Verificación Del Par De Apriete De Las Tuercas De Las Ruedas - Toro REELMASTER 5200-D Guía Del Usario

Unidades de traccion con impulsion a 2 y 4 ruedas
Ocultar thumbs Ver también para REELMASTER 5200-D:
Tabla de contenido

Publicidad

Antes del Uso
3.
Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela
con un paño limpio. Insértela en el cuello de
llenado; luego retírela y verifique el nivel del
fluido. Debe estar a menos de 6 mm de la
marca de la varilla.
4.
Si el nivel es bajo, añada fluido hasta que
llegue a la marca.
5.
Coloque la varilla y el tapón en el cuello de
llenado.
VERIFICACIÓN DEL
LUBRICANTE DEL EJE
TRASERO
(Modelo 03541
solamente)
El eje trasero tiene tres depósitos individuales que
utilizan lubricante de engranajes SAE 80W-90.
Aunque el eje se llena de lubricante en fábrica,
verifique el nivel antes de poner en marcha la
máquina.
1.
Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2.
Retire un tapón de verificación de cada extremo
del eje y asegúrese de que el lubricante llega al
borde inferior del orificio. Si el nivel es bajo,
retire un perno de montaje encima de c6da tapón
y añada suficiente lubricante para que el nivel
llegue al borde inferior del orificio (Fig. 7).
1. Tapones de Verificación (2)
2. Pernos de Montaje
3.
Retire el tapón del centro del eje y verifique el
nivel. Si el nivel es bajo, añada suficiente
lubricante para que el nivel llegue al borde
inferior del orificio (Fig. 7).
14
Figura 6
1. Tapón de Verificación/Llenado
VERIFICACIÓN DEL
CONTACTO MOLINETE—
CUCHILLA DE ASIENTO
Cada día, antes de la operación, verifique el contacto
entre cuchilla de asiento y molinete, incluso si la
calidad de corte ha sido aceptable. Debe haber un
contacto ligero en toda la longitud del molinete y de
la cuchilla de asiento.
VERIFICACIÓN DEL PAR DE
APRIETE DE LAS TUERCAS
DE LAS RUEDAS
¡ ADVERTENCIA!
Apriete las tuercas de las ruedas hasta 61–75 Nm
después de 1–4 horas de operación y otra vez
después de 10 horas de operación, y luego cada
250 horas. Si no se mantiene el par de apriete
correcto podría producirse un fallo o la pérdida de
una rueda, lo que podría provocar lesiones
personales.
Figura 7

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido