Troubleshooting; En Cas De Probleme; Localización Y Corrección De Problemas; Localizacion Y Correccion De Problemas - Mercury Marine 30 Manual De Operación Y Mantenimiento

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TROUBLESHOOTING

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1
STARTER MOTOR WILL NOT CRANK THE ENGINE (ELECTRIC START
MODELS)
Possible Causes
•
Remote control models – Blown 20 Amp fuse in the starting circuit. Refer to
Maintenance Section.
•
Outboard is not shifted to neutral position.
•
Weak battery or battery connections are loose or corroded.
•
Ignition key switch failure.
•
Wiring or electrical connection faulty.
•
Starter motor or starter solenoid failure.
2
ENGINE WILL NOT START
Possible Causes
•
Lanyard stop switch not in RUN position.
•
Incorrect starting procedure. Refer to Operating Section.
•
Old or contaminated gasoline.
•
Engine flooded. Refer to Operating Section.
•
Fuel is not reaching the engine.
a. Fuel tank is empty.
b. Fuel tank vent not open or restricted.
c. Fuel line is disconnected or kinked.
d. Primer bulb not squeezed.
e. Primer bulb check valve is faulty.
f. Fuel filter is obstructed. Refer to Maintenance Section.
g. Fuel pump failure.
h. Fuel tank filter obstructed.
•
Ignition system component failure.
•
Spark plugs fouled or defective. Refer to Maintenance Section.
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EN CAS DE PROBLEME

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1
LE DEMARREUR NE REUSSIT PAS A LANCER LE MOTEUR (MODELES
A DEMARRAGE ELECTRIQUE)
Causes possibles
•
Modèles à télécommande : un fusible de 20 ampères a sauté dans le circuit
du démarreur. Voir le chapitre Entretien.
•
Le moteur n'est pas au point mort.
•
La batterie est déchargée ou ses connexions sont lâches ou corrodées.
•
La clé de contact ne fonctionne pas.
•
Les connexions électriques ou le câblage sont défectueux
•
Le moteur du démarreur ou son solénoïde ne fonctionnent pas.
2
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
Causes possibles
•
Le contacteur d'arrêt à corde n'est pas en position RUN.
•
La procédure de démarrage suivie n'est pas correcte. Voir le chapitre
Fonctionnement.
•
L'essence est vieille ou contaminée.
•
Le moteur est noyé. Voir le chapitre Fonctionnement.
•
Le carburant ne parvient pas au moteur.
a. Le réservoir est vide.
b. La prise d'air du réservoir n'est pas ouverte ou est bouchée.
c. Le tuyau de carburant est débranché ou coudé.
d. La poire d'amorçage n'est pas pressée.
e. Le clapet de retenue de la poire d'amorçage ne fonctionne pas
correctement.
f. Le filtre à carburant est bouché. Se référer au chapitre Entretien.
g. La pompe à carburant est en panne.
h. Le filtre du réservoir de carburant est obstrué.
•
Un des composants du système d'allumage ne fonctionne pas correctement.
•
Les bougies sont endommagées ou défectueuses. Voir le chapitre Entretien.
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LOCALIZACION Y CORRECCION DE
PROBLEMAS
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1
EL ARRANCADOR NO PUEDE HACER GIRAR EL MOTOR (MODELOS
CON ARRANQUE ELECTRICO)
Causas posibles
•
Modelos con control remoto - Fusible de 20 amperios fundido en el circuito de
arranque. Remítase a la Sección de Mantenimiento.
•
El motor fuera de borda no está en neutro.
•
Batería débil o las conexiones de la batería están flojas o corroídas.
•
Fallo del interruptor de encendido.
•
Fallo del cableado o conexión eléctrica.
•
Fallo del motor de arranque o del solenoide del arrancador.
2
EL MOTOR NO ARRANCA
Causas posibles
•
El interruptor de parada de emergencia no está en la posición RUN (Marcha).
•
Procedimiento incorrecto de arranque. Remítase a la Sección de Operación.
•
La gasolina es vieja o está contaminada.
•
Se ahogó el motor. Remítase a la Sección de Operación.
•
El combustible no está llegando hasta el motor.
a. El tanque de combustible está vacío.
b. La ventilación del tanque de combustible no está abierta o está obstruida.
c. La manguera de combustible está desconectada o torcida.
d. La pera de cebado no está apretada.
e. La válvula de retención de la pera de cebado está descompuesta.
f. El filtro de combustible está obstruido.
Mantenimiento.
g. La bomba de combustible está descompuesta.
h. El filtro del tanque de combustible está obstruido.
•
Fallo en el componente del sistema de encendido.
•
Bujías malogradas o defectuosas. Remítase a la Sección de Mantenimiento.
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SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
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1
O MOTOR DE ARRANQUE NÃO CONSEGUE GIRAR O MOTOR DE POPA
(MODELOS DE PARTIDA ELÉTRICA)
Causas Prováveis
•
Modelos com controle remoto - Fusível de 20 Ampères queimado, no circuito
do arranque. Consulte a Seção de Manutenção.
•
O motor não foi colocado em neutro.
•
Bateria fraca ou cujas conexões estão soltas ou corroídas.
•
Falha no interruptor da chave de ignição.
•
Fiação ou conexão elétrica defeituosa.
•
Falha do motor de arranque ou do solenóide de arranque.
2
MOTOR NÃO DÁ PARTIDA
Causas Prováveis
•
Interruptor de parada de corda não foi colocado na posição "RUN"
(FUNCIONAR).
•
Procedimento incorreto de partida. Consulte a Seção de Operação.
•
Gasolina velha ou com detritos.
•
Motor afogado. Consulte a Seção de Operação.
•
O combustível não está chegando até o motor.
a. Tanque de combustível está vazio.
b. Ventilação do tanque de combustível fechada ou obstruída.
c. Mangueira de combustível desconectada ou torcida.
d. Bulbo de escorvamento não foi comprimido.
e. Válvula de inspeção do bulbo de escorvamento defeituosa.
f. Filtro de combustível obstruído. Consulte a Seção de Manutenção.
g. Falha na bomba de combustível.
h. Filtro do tanque de combustível obstruído.
•
Falha de componente do sistema de ignição.
•
Velas de ignição sujas ou defeituosas. Consulte a Seção de Manutenção.
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Remítase a la Sección de
90-10116Z20